3月10日黃埔文沖修船事業(yè)部首次承接的脫硫塔安裝項(xiàng)目——太古公司旗下的“長沙輪”脫硫塔改裝圓滿完成，并于當(dāng)日順利離廠。

該船于1月23日進(jìn)廠，此后，新冠肺炎疫情來襲，修船事業(yè)部積極與船東溝通協(xié)調(diào)，確定了2月10日正式開工。項(xiàng)目啟動后，黃埔文沖急船東所急，在嚴(yán)抓疫情防控的前提下，周密籌劃設(shè)計(jì)出圖、工藝技術(shù)方案、資材籌措、勞動力調(diào)配等工作，力爭將耽誤的時(shí)間趕回來。期間，參與人員克服了設(shè)計(jì)修改量大、追加工程多、服務(wù)商進(jìn)廠滯后等困難，按照既定計(jì)劃推進(jìn)節(jié)點(diǎn)完成，高速、高質(zhì)、高效的工作作風(fēng)得到了船東的高度肯定。

脫硫塔項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)

在公司與事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的支持下，項(xiàng)目組在幾周之內(nèi)完成了脫硫塔安裝和管路改裝工程，打響了公司脫硫塔改裝項(xiàng)目第一槍，為公司后續(xù)承接脫硫塔改裝項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，泰國Rcl公司脫硫塔（普益生產(chǎn)商）改裝項(xiàng)目正在進(jìn)行。

“宏榮輪”于2月11日進(jìn)廠，24日工程啟動，預(yù)計(jì)修理周期40天。

“限硫令”誕生于2016年10月26號，當(dāng)日，在倫敦召開的MEPC70次會議上，通過決議：2020年1月1日起，實(shí)施全球海域船舶0.5%含硫上限規(guī)定，而四大排放控制區(qū)仍然執(zhí)行0.1%的限制。目前，船舶脫硫的主要途徑有三個(gè)：直接使用低硫油、接收LNG作為船舶燃料、安裝脫硫設(shè)備。

在“限硫令”正式實(shí)施前的數(shù)年間，黃埔文沖公司逐步掌握了雙燃料貨船等環(huán)保型船舶的建造技術(shù)，2018年，公司進(jìn)軍脫硫裝置市場，與掌握脫硫裝備技術(shù)的佩森公司合作，研發(fā)船舶脫硫系統(tǒng)，并成為佩森公司脫硫系統(tǒng)華南區(qū)的銷售、生產(chǎn)、安裝、改造唯一廠家。

作為全球知名的船舶建造單位，黃埔文沖公司一直以“綠色造船 造綠色船”為己任，一直致力于為全球船東提供物美價(jià)優(yōu)的選擇，隨著“限硫令”的實(shí)施，公司將與全球航運(yùn)業(yè)伙伴一同為“降硫”努力，為環(huán)保助力，為守護(hù)“地球藍(lán)”拼力。