3月16日，全球首艘23000箱液化天然氣動力集裝箱船順利離開長興二號碼頭，開始了常規試航之旅。

該船系泊試驗高峰期正值春節假期以及“新冠肺炎疫情”爆發的特殊時期，總裝四部提前做好生產預案，春節期間系泊試驗有序開展。面對技術人員不能到崗、人手捉襟見肘等困難，總裝四部技術調試科及時調整人員安排，成立了黨員突擊隊投入抗疫及生產第一線。2月10日復工復產后，打破項目組界限，全員投入調試工作。

定重傾斜試驗是船舶試航前的關鍵環節，抗橫傾泵作為該系統最核心的設備備受關注。由于該設備是韓國廠家研制，無法派人來司調試。圖紙資料不足，生產進度受損，調試周期緊張，定重節點迫在眉睫。調試科長侯鷹潤不等不靠，迎難而上，電氣技師盛偉超帶領調試團隊通宵達旦，通過部分圖紙推理演算，在互聯網上查找資料，根據工能分析找到解決辦法，解決抗橫傾泵調試技術故障，確保了定重實驗能順利進行，為如期試航贏得了寶貴時間。

為了確保試航節點，技術調試科黨員突擊隊所有成員以廠為家，堅守生產一線。項目組長胡鄭周日以繼夜統籌安排項目調試提交進度，徐光宇自復工后再未回過家，帶領主機調試小組獨立在船上檢查主機安裝情況，為3月13日動車打下了良好基礎。輪機調試員孫守文打破工種界限，主動協助電氣調試員查對線路。技師劉升祥、蔣慶杰利用豐富的調試經驗，解決了鍋爐點火失敗、風門無法穩定的調試難點。老黨員張敏時發現應急消防泵在安裝位置存在的安全隱患。調試關鍵時期，調試團隊常常要工作到凌晨四五點，累了就在辦公室休息一會兒再上崗位。

后續，總裝四部各作業區將全力做好氣試試航的準備工作，確保H3033船按既定目標實現交船節點。