“哪有什么歲月靜好，不過是有人替你負重前行”。在南通遠洋配套，有這樣一群人，他們來自不同的地方，不同的部門，不同的崗位，但卻因同一個目標和夢想走到一起。“平常時期”他們是公司轉型升級的“開拓者”，“特殊時期”他們是公司復工路上的“助力者”，他們就是船舶尾氣脫硫系統項目組。
轉型升級
搶抓船用船舶尾氣脫硫系統市場新機遇
“逆水行舟，不進則退”，這是亙古不變的道理。自2008年金融危機以來，船舶航運市場遭受巨大震蕩，中國造船業在不斷的重新洗牌及轉型升級。南通遠洋配套也一直致力于推動公司的轉型升級，確定了圍繞“船用節能、環保技術”這一主線，以“高技術、輕資產”為導向，堅定不移的走“高、精、專”的發展道路，全力打造“高效節能、綠色環保”的專業化船舶裝備技術企業。
IMO“限硫令”的出臺實施讓船用船舶尾氣脫硫系統市場面臨難得的歷史機遇，公司將目光瞄準這一領域并進行了全面戰略布局，以此作為轉型升級的“突破口”。2019年1月，南通遠洋配套與德國SAACKE正式簽訂戰略合作協議，雙方將在船用船舶尾氣脫硫系統領域開展全方位合作，聯合成立“COSAACKE”品牌，共同致力于為業界提供領先的船用船舶尾氣脫硫解決方案。
攻堅克難
圓滿交付首套“COSAACKE”脫硫系統
2019年6月，脫硫市場經營工作取得重大突破，南通遠洋配套與船東中國礦運簽訂了共計10套40萬噸超大型礦砂船用“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統項目訂單，這是公司自成立以來承接的最大船型、最多套數、最大單筆金額的合同訂單。
挑戰前所未有
項目組現有成員30余人，涵蓋了經營、技術、質量、采購物流、財務、管理、生產等多部門人員，總經理冉洪波親自掛帥。該項目與以往項目的模式大為不同，需要參與EPC全過程，項目組遇到了前所未有的挑戰和難題：合同前（E），如何處理船東用戶關心的商務與技術問題，制定系統的技術規格書；物資采購（P），水泵等設備如何計算并選型、特種合金材料如何采購且保證納期”；塔體制作（C），如何確保特種材料焊接施工質量、精度的萬無一失。
發揮優良傳統
“艱苦奮斗 務實擔當”是南通遠洋配套的優良傳統和作風，這也是公司成立20年以來能持續盈利和健康發展的重要法寶。面對諸多困難，項目組沒有退卻，不會就去學，不懂就去問，加班加點早已成家常便飯。
為處理商務對接中的每一細節，許磊、徐蘇華與客戶密切溝通；為解決技術上的難題，白二亮、何秀霖、楊賢亮不斷研究查閱最新資料；為保證采購物資的質量，沈菊、張國平、陳磊、曲晉成跑遍國內多個廠家；為確保產品按期交付，李劍鋒、王春榮制定詳細脫硫塔生產計劃，范劉軍、陶瑜及時梳理物流和報關信息。期間，執行董事王全華、總經理冉洪波更是親自參與，始終與大家站在一起，讓大家更有信心和能力戰勝一切困難。
圓滿完成交付
在克服重重困難和不利因素后，最終首套40萬噸超大型礦砂船用“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統比原計劃提前交付給船廠。經過嚴苛的實船試航試驗，該系統使用效果良好，完全滿足IMO最嚴限硫要求，獲得DNV-GL和CCS雙船級社權威認證，深受船東及船廠一致好評，順利實現公司2020年“開門紅”。
勇于擔當
扛起“防疫”與“復工”兩面大旗
正當大家歡呼慶祝時， 一場突如其來的疫情打亂了這一節奏。這是一場戰“疫”，也是一場大考。面對來勢洶洶的疫情，項目組沒有自亂陣腳，一切都在有序進行中。
沖鋒在前，發揮黨員帶頭作用
“疫情就是命令 防控就是責任”，項目組多名黨員挺身而出，始終站在公司抗“疫”第一線。總經理冉洪波親自指揮，就公司疫情防控工作做出重要部署；許磊緊急聯系國外德國SAACKE、日本FTC合作伙伴，協助公司從境外采購防疫口罩；沈菊、李劍鋒定期參加公司防疫大檢查，確保無死角；王春榮、楊宜輝主動加入員工體溫測量工作……他們為公司筑起了一道安全屏障，用實際行動踐行了共產黨員的“初心”和“使命”。
創新方式
確保疫情期間不停工
疫情時期，項目組采用了特殊工作方式，“居家隔離”+“公司辦公”相結合，以往每周三的現場會議改為視頻會議。由于項目成員較多，微信視頻容納不了，就創新采用企業視頻會議。原本與德國SAACKE的定期會議也通過go to meeting來進行，有效做到了疫情期間工作不停工。
溝通協調
全力推進多個項目
按計劃，項目組今年要完成并交付多船套船舶尾氣脫硫系統項目，尤其是迫在眉睫的南通中遠海運川崎的NE304項目。該項目本應于2月中旬交付給船廠，但受疫情嚴重影響無法按期交付，這將對公司產生諸多不利影響。為此，項目組主動放棄春節假期，多次召開視頻會議及時商討對策，并在第一時間與船廠溝通并確定新交貨期。該項目現已于3月初交付給船廠，最大限度將疫情影響降到最低。
“沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨”。是的，冬天終可逾越，春天終會來臨，疫情終會被戰勝。南通遠洋配套船舶尾氣脫硫系統項目組也將繼續前行，為企業轉型升級注入更多“新動力”。
