滬東中華化學品船項目建造以來，化學品船項目組始終秉承建模引領，做精中間產品，推進總段建造和模塊總裝的生產策劃方案。在項目組統籌策劃和總裝二部、涂裝一部、配套部、質保部等部門傾力支持下，分段制造部克服疫情影響，以最短時間完成38000噸2號化學品船20只甲板管系單元模塊制造任務，為該船創造最好下水完整性發揮重要作用，體現了分段制造部特別能戰斗的精神。

甲板管系單元模塊是38000噸化學品船的重要組成部分，構成一個復雜的管件和機電一體化系統，包括：液貨系統、壓載系統、加熱系統、洗艙系統及噴淋系統在內，集成各種設備和4560余根管子，管子大部分為不銹鋼管材，要求管件內充氬氣單面成形焊接，對環境、材料、設備和工人技能要求非常高。同時，38000噸化學品系列船的模塊B型支架與49000噸化學品系列船大不一樣，整體工作量是后者的1.5倍，生產任務之艱巨可想而知。如果模塊生產進度受影響，將直接影響船舶下水完整性。

單船單元模塊總共20個，2月初僅僅完工了9個。工作量巨大和勞動力緊缺兩座大山壓在每個分段人頭頂。2月10日復工第一天，分段制造部召開專題協調會，調整每個單元模塊的生產計劃，目標只有一個：3月20日前完成所有模塊制作！

這是一場不需動員、沒有退路、必須取勝的戰斗。“保證完成任務！”分段制造部用迅速行動作出最堅定的回答。在部門統一部署下，管理干部24小時跟班，黨員和各級管理人員帶頭翻班作業，大家徹底打破了崗位界限、工種界限、區域界線，全力以赴趕工。

模塊平臺需要預拼裝，管子工沒有人手，管理干部自發攻堅，第一時間完成拼裝任務；不銹鋼閥送到后，“青年突擊隊”來了，按照配套表冊正確安裝，并作好實名制登記，確保質量可追溯；為了確保不銹鋼合攏管氬弧焊的焊接質量，技術科焊接工程師現場蹲點，嚴控過程參數，確保“周期縮短質量不降”，X光拍片合格率始終保持在99%以上；腳手架拆下后來不及整理，部門領導班子帶領管理人員在現場堆料整理；模塊吊裝前，技術科和起重技師組成吊運工作組，分析吊裝難點，合理布置吊環的安裝位置、確定綁帶吊點，保證了安全吊運。

在項目組的統籌指揮下，各部門齊心協力的奮斗驅散了疫情的陰霾，掃清了下水的攔路虎，11只甲板單元模塊于3月20日全部提交完成，提前一天實現既定目標。3月26日38000噸2號船成功下水，下水完整性創滬東中華化學品系列船建造最佳狀態。