近日，在奪取疫情防控阻擊戰與科研生產攻堅戰“雙勝利”的關鍵時期，中國船舶集團所屬配套企業和科研院所卯足干勁、持續發力，科研創新不斷取得突破!
大連船推獲國家發明專利
中國船舶集團所屬大連船推《異形槳葉鑄造造型用截面板的選取方法》獲得國家發明專利授權。大連船推針對Kappel型等異型葉型鑄造造型難度較大的問題，提出一種組合截面取樣法，即普通槳葉部分采用橫向截面取樣、異形槳葉部分采用縱向截面取樣。
這一技術方案成功解決傳統橫向截面取樣造型無法保證異形槳葉部分的造型精度問題，有效控制產品形狀精度，以達到驗收要求。
七〇二所一模型試驗填補國內空白
中國船舶集團七〇二所突破多向線譜激勵力測試關鍵技術，成功完成了推進器模型多向線譜激勵力試驗，填補了國內推進器模型非定常力測試領域的空白。該試驗技術成功拓展了循環水槽中推進器模型激勵力測量的方向，為推進器低頻線譜噪聲的研究提供了驗證手段。
推進器模型多向線譜激勵力測量
該項目組迎難而上、突破創新，自行研制了一套完整的測量系統，突破了多向線譜激勵力測試裝置方案設計、微弱脈動力信號提取分析等多項關鍵技術，形成了大型循環水槽中推進器模型多向線譜激勵力的試驗能力。精心設計試驗驗證方案，并通過了國內同行專家的評審，在循環水槽中順利完成了四套推進器的多向線譜激勵力測量。
此外，七〇二所還完成了小型冰水池典型破冰船破冰阻力模型試驗，有力促進大型冰水池建設，為后續發展極地船舶與海洋工程裝備設計評估與應用服務奠定了技術基礎。
七〇二所項目組針對典型破冰船船艏破冰作業進行了機理分析和數學仿真，在探索小冰池制冰工藝、解決高質量模型冰制備基礎上，開展物理模型試驗研究。通過精確調控模型冰力學性能，科學配置試驗測試系統，成功獲得了不同工況下的破冰阻力量值，并得到了破冰過程和物理現象的影像資料，系統檢驗了小型冰池制冰和試驗技術開發成果。
