3月31日，中國船舶集團所屬上海外高橋造船有限公司為融資方交銀金融租賃有限責任公司、船東方韓國北極星航運公司建造的18萬噸好望角型散貨船簽字交付，這是公司自復工復產以來完工交付的第5艘（座）船舶，為非常時期的2020年第一季度生產經營畫上了一個圓滿的句號，也為艱難低迷的船舶市場增添了一抹亮色，為公司廣大員工復工復產、全面完成全年生產經營目標增添了信心和力量。
完成造船合同簽約、開工、下塢、出塢、試航和交船等六大節點，就如同奪得體育賽事的“大滿貫”。自2月10日復工復產以來，在集團公司的統一部署之下，外高橋造船堅持疫情防控、復工復產“兩手抓、兩手硬”，全力聚焦年度生產經營目標，精準評判制約因素，制定實施趕工計劃，細化落實保障措施，毅然決然按下了復工復產的“快進鍵”，出色完成了包括新船合同簽約、開工、下塢、出塢、試航和交船等22個生產節點，實現了多艘船舶造船節點“大滿貫”，交出了一份靚麗的成績單。
據統計，自復工復產一個多月來，外高橋造船共完成了簽2開5下3出3試4交5的生產經營目標。具體是：
簽訂2艘15.8萬噸蘇伊士型原油輪建造合同
實現1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪、
3艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和
1艘18萬噸好望角型散貨船開工建造
完成1艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和
2艘18萬噸好望角型散貨船下塢
Fast4Ward?海上浮式生產儲油船（FPSO）、
21萬噸紐卡斯爾型散貨船和
18萬噸好望角型散貨船各1艘出塢
3艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和
1艘18萬噸好望角型散貨船試航
交付一座JU2000E型海上自升式鉆井平臺、
1艘PX121型平臺供應船（PSV）、
2艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和
1艘18萬噸好望角型散貨船
突如其來的新冠肺炎疫情，徹底打亂了企業的生產經營節奏，所以這份成績單來之不易。
在除夕當天，外高橋造船就發布了聯防聯控總體方案，明確責任分工、工作流程和具體要求。針對上半年開工14艘、下塢11艘、交付10艘的繁重生產任務，通過“視頻會”、“云辦公”等形式，提前對生產任務進行預判、策劃，逐一分析排查疫情對生產計劃的影響，落實生產準備各項措施，以優勢資源保證關鍵項目。同時，為使試航船舶在確保疫情防控的前提下按期出海，公司特別制定了《疫期試航指南》，提前送達船東、船檢和服務商，以及參加海試的本公司員工，并與他們建立線上通訊聯絡網，保持溝通交流，全面掌握他們的身體狀況和返崗動態，為試航做好組織、人員、物資等方面的準備。
化壓力為動力，勇敢承擔起央企不畏艱難的責任和擔當。2月10日，上海制造業進入了復工復產階段，外高橋造船也正式宣布復工。11日、12日兩天，2艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船先后駛離公司碼頭出海試航，成為非常時期中國船舶集團旗下第一家組織試航的船企，贏得業界廣泛贊譽。
積極應對和消除疫情的不可抗力影響，主動出擊，乘勢而為。公司充分利用視頻、電子郵件和微信等現代網絡通訊手段，全面開展線上生產經營活動。3月3日，與新加坡EASTERN PACIFIC SHIPPING通過視頻完成了2艘15.8萬噸蘇伊士型原油輪建造合同的“云簽約”。3月12日，與韓國長錦商船實現了一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船的“云交船”。
隨著中國新冠疫情持續向好，外高橋造船廠區逐漸恢復往日熱火朝天的繁忙景象，民船、海工和郵輪三條生產線已按下復工復產“快進鍵”，全面完成年度生產經營任務的號角已經吹響。
