據網站rivieramm.com日前報道，拖船市場近期出現7艘新船訂單，分別由中日兩家船企獲得。
報道稱，日本拖船建造商神奈川造船（Kanagawa Zosen）共獲得國內外船東的5艘訂單。其中，總部位于印度的阿達尼集團（Adani Group）再度向神奈川造船訂購了3艘拖船，交付期為2022年下半年。據BRL航運咨詢公司的數據，該型495總噸（gt）的拖船長34.5米，寬11.4米。
據悉，Adani Group2019年就曾向神奈川造船訂購了7艘34.5米港口拖船，計劃在2020年6月至2021年12月期間交付。報道分析，正處于發展中的印度港口需要功率更大的拖船，以服務到港的大型集裝箱船、油船和天然氣運輸船。
此外，神奈川造船還獲得了兩家國內船東的訂單：為川崎汽船（Kawasaki Kisen）建造1艘總長38米、寬10.2米、預計2020年7月交付的拖船，為福島汽船（FukushimaKisen）建造1艘長32.5米、預計2020年9月交付的拖船。據BRL航運咨詢公司的數據，上述兩艘拖船均將采用額定功率為2040千瓦（KW）的柴油主機。
目前，神奈川造船還正為Kaisho Marine建造一艘290總噸、40米長的港口拖船，預計于2020年第三季度交付。
除神奈川造船外，廣州順海造船（Guangzhou Shunhai shipyard）已獲得國內船東兩艘487總噸港口拖船訂單，該型船長 34米，吃水4.1米，配備2臺額定功率為2584千瓦洋馬柴油主發動機。
新訂單提振了全球拖船市場。報道稱，目前，全球船廠手持拖船訂單近280艘。受新冠肺炎疫情影響，該型船手持訂單由2019年第三季度的300艘降至目前水平。
