意大利造船集團Fincantieri在游輪產量大幅增長的推動下,其2019年收入以創下歷史紀錄而完美收官。
2019年收入達到創紀錄的58億歐元(63億美元),較2018年的54億歐元增長8%。
如前所述,該集團郵輪造船業務增長8.8%,設備、系統和服務業務增長38.1%。這一增長抵消了29.4%的海工和特種船舶業務量的減少。
郵輪業務收入增長10.8%,占集團收入的56%;海軍艦艇業務收入增長4.8%,占集團收入的23%。
然而,2018年末退市后實施重組計劃的子公司Vard的負面業績對集團業績產生了影響。
2019年,息稅折舊攤銷前利潤為3.2億歐元,上年同期為4.21億歐元。此外,與2018年1.14億歐元的調整后利潤相比,2019年調整后凈虧損為7100萬歐元,2019年為1.48億歐元,而2018年為6900萬歐元。
運營結果
2019年新訂單達87億歐元,與2018年訂單量持平,新增28艘,訂單交貨比為1.5。
在整體訂單上,在部門間合并調整前,造船部門占93%,近海和專用船舶部門占2%,設備、系統和服務部門占10%。
在造船部門的游輪業務領域,Fincantieri取得了顯著的業務成功,從歷史客戶處獲得了6個不同品牌13個新單元的訂單,總價值達60億歐元。
該集團在2019年12月31日的總積壓量包括109個單位,總計327億歐元。
COVID-19沖擊
2019年底后,即2020年前幾個月,全球爆發的COVID-19大流行病給國家衛生系統造成了極大壓力,意大利政府需要出臺措施遏制病毒的進一步爆發。
除了旨在保護員工健康的其他舉措外,Fincantieri自3月16日起停止了所有意大利工廠的生產活動。該組織表示,冠狀病毒正在顯著影響其2020年業務運營的進程。
盡管如此,Fincantieri認為,“如果危機在合理時間內停止影響,其公平和經濟結構將成功應對緊急情況的影響?!?/p>
目前,Fincantieri的重點是保護客戶和戰略合作伙伴,以確保獲得的積壓,尤其是在郵輪行業,其中受COVID-19危機影響最嚴重。
專家組還告知,一旦能夠分析這一流行病的潛在影響,將最后確定其五年業務計劃。
Fincantieri指出:“考慮到對公共衛生以及國家生產和社會經濟方面影響的不確定性,一旦緊急情況允許對其可能影響進行明確評估,該集團將向市場披露一份新的2020-2024年商業計劃?!薄?/p>
Fincantieri在四大洲擁有大約20家造船廠,雇員超過19000人。