ABB與Hydrogène de France簽署諒解備忘錄，攜手為遠(yuǎn)洋船舶打造兆瓦級燃料電池系統(tǒng)

ABB與氫能技術(shù)專家Hydrogène de France（HDF）簽署的諒解備忘錄旨在面向船用燃料電池電站系統(tǒng)的組裝及生產(chǎn)展開協(xié)作。

這是繼2018年6月27日與全球領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池解決方案供應(yīng)商Ballard Power Systems達(dá)成合作關(guān)系后，ABB在燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化征途上的又一里程碑。雙方將共同優(yōu)化燃料電池的制造能力，為船舶打造兆瓦級電站。新系統(tǒng)將以ABB和Ballard聯(lián)合開發(fā)的兆瓦級燃料電池電站為基礎(chǔ)，在位于法國波爾多的一家HDF新工廠投入生產(chǎn)。

由燃料電池驅(qū)動(dòng)的大型船舶概念圖

燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)，將氫能轉(zhuǎn)化為電能。若使用可再生能源生產(chǎn)氫氣，整個(gè)能源鏈可實(shí)現(xiàn)零排放。

HDF首席執(zhí)行官Damien Havard表示：“ HDF非常高興能與ABB密切合作，依托Ballard技術(shù)為船舶市場組裝和生產(chǎn)兆瓦級燃料電池系統(tǒng)。”

“隨著可持續(xù)、負(fù)責(zé)任航運(yùn)解決方案需求的日益增長，我們相信燃料電池將在幫助船舶業(yè)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)方面發(fā)揮重要作用，”ABB船舶與港口業(yè)務(wù)總裁寇躍華說，“與HDF簽署諒解備忘錄，使得此項(xiàng)技術(shù)向驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)洋船舶更近了一步。”

由于航運(yùn)占全球溫室氣體總排放量的2.5%左右，航運(yùn)業(yè)向更可持續(xù)的動(dòng)力能源轉(zhuǎn)型的壓力也日益沉重。聯(lián)合國航運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)——IMO國際海事組織制定了一項(xiàng)全球目標(biāo)，即到2050年，全球年排放量相較于2008年減少至少50％。

在所有的替代性零排放技術(shù)中，ABB協(xié)作開發(fā)的船用燃料電池系統(tǒng)已取得良好進(jìn)展。燃料電池被廣泛認(rèn)為是減少有害污染物方面最具發(fā)展?jié)摿Φ慕鉀Q方案之一。如今，這項(xiàng)零排放技術(shù)已能夠?yàn)槎叹嚯x航行船舶提供動(dòng)力，并支持大型船舶的輔助能源需求。

ABB極具生態(tài)效益的產(chǎn)品組合包可用于打造可持續(xù)的智慧城市、工業(yè)和交通系統(tǒng)，以此緩解氣候變化和保護(hù)不可再生資源。2019年，該類產(chǎn)品營收占公司總營收的57%，并有望在2020年底突破60%。