約在兩年前揭幕的阿法拉伐測試與培訓中心是以客戶為中心理念研發新技術的重要基地。在擴建前，該中心已擁有占地250平方米的測試區域，包括了一臺2 MW柴油發動機以及所有阿法拉伐船用產品線，最大程度仿真模擬了真實商船的內部結構。擴建后，整個面積增加1100平方米，專為鍋爐和換熱系統研發環境保護相關的技術和燃燒技術，適用于天然液化氣和替代型船用燃料的船舶。預計將在2016-2017年年底正式投入運營。

　　“面對航運業的環境保護和能源挑戰，液化天然氣和其它替代燃料將起到舉足輕重的作用。”阿法拉伐船舶和柴油事業部總經理 Peter Leifland分析道，“借助阿法拉伐測試與培訓中心的擴建，將支持我們研發尖端的技術來幫助客戶迎面挑戰。”

　　為液化天然氣船用燃料時代做足充分準備

　　正如Leifland建議，阿法拉伐測試與培訓中心的擴建符合許多船東的最新發展方向。在未來的15年內，預計約有7000艘船舶將使用天然液化氣作為燃料，相比今天這一數字僅為500艘。

　　“這是一次船舶行業內的重大變革，一部分原因是由于IMO連續出臺越來越嚴格的氮氧化物和硫氧化物排放法規。”阿法拉伐產品與技術經理Bodil Nielsen說道，“液化天然氣是一種極具吸引力的解決方案，原因在于該方案能減少85-90%的氮氧化物排放，并幾乎實現硫氧化物零排放。”

　　從石油燃料到天然液化氣燃料的轉變，所有船舶均能減少總計20%的溫室氣體排放。但正如Nielsen指出的：“這一變革是離不開先進技術的支持。”

　　先進技術帶來安全性

　　盡管使用液化天然氣燃料優勢非常明顯，但伴隨而來的問題同樣也不少。液化天然氣在存儲和運輸過程中揮發出的甲烷和其它溫室氣體也是容易造成環境問題。此外，所有氣體燃料均存在潛在的爆炸危險，因此需要用高端精密設備才能保證安全轉運和裝卸。

　　在阿法拉伐測試與培訓中心，我們不但將對現有解決方案進行升級和改進，還將繼續研發新技術。“一旦天然液化氣燃料被廣泛使用，一些關鍵工序將變得更為復雜，這意味著必須對這些船上技術做進一步升級。”阿法拉伐鍋爐產品中心副總裁Lars Skytte J?rgensen強調：“阿法拉伐測試與培訓中心將確保我們的柴油相關設備成為市場上最成熟的產品，而隨著擴建工作臨近尾聲，我們的燃氣解決方案也將同樣成為市場翹楚。”

　　多領域的創新

　　擴建后，該中心將稱為全球唯一一座能夠測試所有類型燃料的測試中心，并且能夠大力推動相關技術的研發。與現有柴油測試區域一樣，在新建的燃氣測試區也將探索不同工藝生產線之間的相互作用和協同效應。

　　比如，J?rgensen指出液化天然氣揮發出的溫室氣體燃燒問題。“由于必須將這些氣體燃燒后才能最大限度降低環境影響，為此我們專門開發了最佳的安全技術–并使用燃燒后產生的能源進行供熱并提供推進力。” J?rgensen表示。“除了環境影響外，我們還同時考慮了能源效率和經濟效益，對于那些打算將船只改為燃氣動力的客戶，阿法拉伐測試與培訓中心將確保我們的解決方案將是您的明智之選。”

　　鞏固環境保護和燃料技術領域的領先地位

　　阿法拉伐測試與培訓中心的擴建得到了丹麥海事基金會的大力支持，并將帶來與客戶及合作伙伴的全新的合作機會。這樣的合作機會遍及很多方面，比如研發環境保護的旗艦產品，類似于阿法拉伐洗滌塔水凈化系統PureNOx、高效脫硫洗滌器系統PureSOx和壓載水處理系統PureBallast。

　　結合中心獨一無二的實體功能，深層次合作將增強阿法拉伐作為船舶環境和燃料技術專家的地位。“阿法拉伐是全球唯一一家為航運業提供整套環境保護和燃燒優化系統的企業。” J?rgensen說道，“正是源于我們在眾多重要領域的技術創新上的不懈追求，才能獲得多方的協作，讓大家參與到我們的研發過程中。”

　　“阿法拉伐測試與培訓中心目前已成為先進柴油系統和相關環境保護技術的研發基地。” Bodil Nielsen補充道，“在燃氣測試區建成后，同樣將在液化天然氣和其它燃料技術研發方面起到舉足輕重的作用。船用燃氣作為燃料的革命即將到來，阿法拉伐將一切準備就緒，帶領船舶行業的客戶始終走在行業變革的最前沿。”