4月10日下午,中國船舶集團有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為希臘COSMOSHOP公司建造的1500TEU集裝箱船H5655船及為新加坡太古公司建造的2350TEU集裝箱船H5529船,在文沖廠區雙龍出海、同時出塢。
H5529船總長186米,型寬32.20米,型深16.90米,滿載2350TEU,設計吃水8.50米,于2019年11月4日進塢串聯搭載;H5655船總長171.91米,型寬24.92米,型深13.60米,滿載1500TEU,設計吃水7.40米,于2019年11月13日進塢并聯搭載。兩船于2020年1月4日半船坐墩開始第二階段搭載。
春節后,受新冠肺炎疫情嚴重影響,黃埔文沖面臨勞動力不足、物資無法按時到貨、廠家不能按時服務等諸多困難,各部門不等不靠,想方設法解決各類問題:對于勞動力不足,各作業區主管及工班長親自上陣,利用加班時間,與工人共同施工;對于無法按要求到貨的物資,物資部門及時協調其他項目所用,以解燃眉之急;對于廠家無法及時服務,竭盡全力協調其他有資質的服務廠家進廠配合。項目參與方各司其職、通力合作,穩步完成了一系列生產項目節點。
因受場地資源影響,該生產線分段總組率相對較低,加之復工前期勞動力少,使本就緊張的生產任務面臨更大壓力,導致生產滯后。為此,黃埔文沖搭載涂裝部加強部署,各作業區積極協調勞動力,采用重點節點重點突破的原則,成立保出塢戰時指揮部,組織管理人員、班組長積極協調現場生產,每天定時核對生產計劃、報驗完成情況。搭載高峰期間,搭載作業區在兩船投入近400余人,發揚連續作戰的作風,提前4天交涂裝作業。出塢前夕,H5655船因分段精度問題需換外板,搭載作業區作業長親自帶隊,36小時連續作業,最終為雙龍出海的盛況提供了先決條件。
該公司還全面實行新的舾裝件管理要求,推進合攏口與舾裝件同時完工的管理模式,兩船主體結構焊后在出塢時已完成報驗,貨艙舾裝件完整性與結構焊后同步報驗,出塢完整性狀態較前期船有了明顯的提高。其中H5529船機艙及上建船用照明全通、機艙管系報驗34項、貨艙內活動支柱焊后涂裝施工完具備試箱狀態,出塢完整性再上一個新臺階。