4月15日上午，中國船舶集團有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司完成開工、上船臺、下水三大生產節點，取得了“堅決打贏防疫防控阻擊戰與造船生產攻堅戰”的階段性勝利。船東、船檢代表，公司黨委書記、董事長陸子友，副總經理姜道如以及相關部門負責人出席儀式。
4萬噸自卸船開工
上午10點，中船澄西為加拿大CSL公司建造的第2艘4萬噸自卸船在加工車間順利開工，全面掀開了二季度造船生產序幕。
該船是為加拿大CSL船東量身定做的新一代自卸船，也是公司自主研發的新船型，該船總長190米，型寬29米，設計吃水10.5米，全船配置先進，配備單機可調槳CPP、抱軸式軸帶發電機、大功率艏艉側推、貝克舵、混合式脫硫系統和一套具有5500噸/小時卸貨能力的高效自卸系統。
28號8.2萬噸散貨船上船臺
上午9點30分，中船澄西為韓國SM集團建造的28號8.2萬噸散貨船開始船臺連續搭載，開啟了船臺新一輪生產攻堅熱潮。
22號8.2萬噸散貨船下水
上午9點，中船澄西為交銀租賃建造的22號8.2萬噸散貨船在本部船臺順利下水，該船是中船澄西新冠疫情復工復產以來，建造下水的第4艘新造船。
該型船為第三代卡爾薩姆型散貨船，總長229米，型寬32.26米，設計吃水12.2米，載重噸為8.12萬噸，滿足無限航區航行要求。根據新規范要求，22號8.2萬噸散貨船需在6月30日前實現交付，按期優質下水是全體造船人的目標，中船澄西將“黨支部和團支部建在項目上”，分別成立了22號8.2萬噸船建造臨時黨支部和臨時團支部，制定黨建帶團建專項攻堅計劃，發揮黨員和青年團員旗幟作用。
船臺搭載過程中，中船澄西克服新冠疫情期間關鍵船用設備到貨晚、人員到位少等因素，齊心協力啟動該船建造“快進鍵”，深入推進“造船建模2.0”工作，踐行綠色造船的理念，不斷提高生產效率，并按照船臺下水完整性作業標準要求，確保了該船高效率搭載。目前，該船下水整體完整性較高，船體工程、輪機工程、電氣工程等多項工程已基本完工，為該船水下全船設備安裝調試打下了堅實基礎。
風起云涌，自當揚帆破浪；任重道遠，更需策馬揚鞭。當下，疫情大考，阻擋不了公司造船復工復產的步伐，造船條線聯動抓落實，全員攻堅克難，對標節點計劃，精準發力，不輕視，不懈怠，堅持打贏疫情防控阻擊戰、復工復產攻堅戰、風險防控保衛戰，確保全體員工生命安全和身體健康，確保公司全年目標任務的順利實現。
