天津新港船舶重工造船總裝部為保證二季度實現一條船半漂、兩條船出塢的節點，細化施工流程,以精度管理為突破口，通過提高800噸吊車的使用效率，加快分段搭載速度。

要加快一號造船塢中船舶的分段搭載速度，必須要提升關鍵設備——兩臺800噸吊車的使用效率。3月份800噸吊車分段搭載實際吊裝鉤數128鉤，每鉤平均用時6.5至7小時，根據公司2020的生產計劃，每個月的吊裝鉤數要在230鉤左右，每鉤平均要縮短到5至6小時，才能滿足實際生產負荷需求。為此，造船總裝部從管理制度、優化流程、強化責任制定了相關措施。

參與800噸吊車進行分段搭載施工的工種比較復雜，影響吊車運行時間的因素也很多。造船總裝部對搭載分段進行施工前期策劃，提前落實分段總組前的準備工作并實行表格確認制，把每一項的影響因素都落實到人，要求每個人擔當起自己的職責。從細節入手，細化封固點，縮短加固時間、風氧動能的準備，安排專屬高空車和腳手搭設人員，每臺吊車細化施工流程、按車安排管理人和技術骨干全程指導跟蹤。

每周五下午，造船總裝部召開吊車提效專題會，分析吊車運行過程中各個環節上使用的時間，找到管理不完善，浪費時間的環節，合理協調工種之間的銜接和人員組織，確保吊裝過程各環節流暢來提升效率。

通過努力，4月份第一周分段搭載每鉤用時較之前縮短將近半小時，為塢內搭載船舶生產進一步提速創造了有力條件。