4月22日下午，中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司通過視頻連線，將中國北京、上海和卡塔爾多哈三地連成一體。雙方代表以云簽約的方式，正式簽訂了總金額超200億元人民幣的“卡塔爾石油——中國船舶集團液化天然氣（LNG）船建造項目”。這也標志著中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司終于拿下這份中國迄今最大造船出口合同，開創(chuàng)了中國LNG船建造項目的新紀元。

LNG船是世界上最難建造的超級貨船，也是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。

卡塔爾是世界最大的液化天然氣生產(chǎn)國和出口國。2019年初卡塔爾石油公司正式啟動液化天然氣項目，并表示將訂造近60艘LNG船。這一價值上百億美元的“超級大單”引發(fā)全球造船市場巨震，有三大造船巨頭信心爆棚，揚言“打包通吃”，包攬全部訂單。

滬東中華是唯一“逐鹿中東”的中國造船企業(yè)，相關(guān)負責(zé)人介紹，公司依托中國船舶集團強大的綜合裝備制造能力和全球化影響力，在中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，憑借自身在全球LNG造船市場20多年的積淀、強大的自主研發(fā)能力和優(yōu)異的建造業(yè)績，穩(wěn)扎穩(wěn)打，積極謀劃。

“G4+長輝”系列船型效果圖

為了拿下訂單，公司響應(yīng)船東需求，精心推出最新自主研發(fā)設(shè)計的“G4+長輝”系列17.4萬立方米LNG船。該系列是滬東中華在成功研制的第四代LNG船基礎(chǔ)上，吸收當(dāng)今世界LNG船最新設(shè)計理念和技術(shù)動向推出的全新船型，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、液貨處理系統(tǒng)與不同航線適配性強、升級兼容性優(yōu)等特點。其裝載能力相比以往同船型增加800立方米，全船電力系統(tǒng)能耗下降8%。無論是能耗指標、環(huán)保性能，還是可靠性要求，均達到世界一流水平，贏得卡塔爾石油公司親睞。

在簽約儀式現(xiàn)場，滬東中華造船黨委書記、董事長陳建良表示：“卡塔爾天然氣項目計劃造船投資達100億美元，引發(fā)眾多國際一流船廠的激烈競爭，滬東中華能夠在這場造船業(yè)巔峰之戰(zhàn)中拔得頭籌，奪得首批訂單合同，彰顯了中國經(jīng)濟走出疫情陰霾的強大力量。”。

云簽約現(xiàn)場

業(yè)內(nèi)人士認為，這體現(xiàn)了中國造船業(yè)在國際高端海洋裝備市場競爭力，書寫了“一帶一路”國際合作新篇章，對促進世界經(jīng)濟復(fù)蘇與全球產(chǎn)業(yè)合作將產(chǎn)生積極影響。滬東中華奪得該項目首批LNG船建造合同，進一步鞏固了其在世界LNG開發(fā)、設(shè)計和建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。