4月21日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為滄州黃驊港航務(wù)工程有限公司建造的10000立方米耙吸挖泥船2號船“滄航浚2”號（H5689）順利出塢。這是本月在文沖廠區(qū)出塢的第4艘船。

該船在建造關(guān)鍵期，碰上春節(jié)長假，又遇新冠肺炎疫情來襲。疫情防控、勞動力不足……給節(jié)點推進帶來許多不利因素。

然而，卻并沒有對生產(chǎn)進度造成太大影響，該船塢期153天，較首制船縮短了10天。

來之不易的成績，離不開黃埔文沖建造團隊的努力。立足于首制船的建造經(jīng)驗，項目總指揮因時制宜，防疫、生產(chǎn)兩手抓，科學(xué)安排勞動資源；相關(guān)人員積極與船東保持電話溝通，切實落實設(shè)計、技術(shù)反饋機制；各作業(yè)區(qū)服從指揮、緊密配合，加班加點，眾志成城。

在大家努力下，該船出塢時已經(jīng)完成全船主體結(jié)構(gòu)焊后報驗，所有主體結(jié)構(gòu)焊后、泥艙泥門封板、耐磨材、機艙蓋板等均已對外報驗合格。泥艙整體交密性沖水，涉及的船體修改單全部閉環(huán)。機泵艙完成管路系統(tǒng)安裝密性報驗26路，另有7路系統(tǒng)已打單具備報驗狀態(tài)，艙室完整性密性結(jié)束，上建結(jié)構(gòu)報驗5層，已涂裝兩層。

自首制船交付后，黃埔文沖又承接了2#船建造任務(wù)，船東最終選了黃埔文沖作為建造單位，是在合作、了解的基礎(chǔ)上，對黃埔文沖建造實力的認可，也是雙方合作進一步深化的標(biāo)志。面對疫情影響，公司將防疫、生產(chǎn)兩手抓，按照船東要求、需求繼續(xù)推進項目，力爭使該船早日投入運營，為黃驊港再打造一艘匹配其地理環(huán)境需求的、可靠頂用的專用設(shè)備，為國家港口建設(shè)做出積極貢獻。