近日，理工船舶通過競爭性談判方式中標三峽集團地災防治工作船設計項目，該船主要用于金沙江下游白鶴灘水電站庫區巡查、地災隱患點界定和險情處置等工作，主要運行范圍為云南省昭通市巧家縣大寨鎮至昆明市祿勸縣烏東德鎮新村河段。

該船形成與常規船不同的獨特設計理念：

作為世界第二大水利工程的船舶，應集現代、超前、科技為一體，便于庫區巡查、地災隱患界定和險情處置等工作；

外觀設計具備時代氣息，以將流線型運用到傳統的公務船的外觀中；

在傳統的功能中，運用智控、AR等技術提升公務船的科技性；

注重輕量化設計，在滿足使用性能的前提下，優先考慮輕質材料；

內裝采用精細化、人性化設計，為乘客提供舒適、便捷的環境；

高品質設備，專業儀器，為本船的科技性保駕護航；

疫情最嚴重的二月份，公司與新老客戶多方協商，得益于客戶的信賴和支持，通過網簽形式，簽訂了一艘300客位新能源純電動船舶及一艘測量船生產設計合同，并按合同要求全面展開生產設計工作。

疫情期間，“防疫復工二不誤”，公司通過多種形式組織設計人員克服困難，采用居家辦公及公司辦公相結合的方式，有力推進了在建船舶的生產施工設計工作，并在CCS武漢審圖中心的關心和技術支持下，完成了援密克羅尼西亞600噸貨船及海事系統40米公務躉船等船舶的送審設計工作。疫情面前，公司員工在有效保障自身安全的情況下，迎難而上，發揚任勞任怨、公而忘私的奉獻精神，有效地完成了各項工作安排。

現理工船舶已按下“加速鍵”，破阻前行，力爭逆勢增長，也感謝一直以來支持理工船舶的客戶和朋友的關心，理工船舶將繼續發揚創新精神、敢闖敢拼的的拼搏精神，為客戶提供更多優秀的設計產品。