5月6日,中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司建造的首艘12萬噸散貨船H5617歷時7天順利完成海試,靠泊龍穴廠區碼頭。12萬噸散貨船是新設計建造MINI CAPE型散貨船,經試航驗證,首制船H5617振動噪音控制良好,航速及油耗均表現出色,均優于合同指標;其它各項試驗數據均滿足相關要求。
該型船船東為中船租賃,共6艘,是黃埔文沖迄今建造的最大載重噸散貨船,也是公司進入航運細分市場、打造新主建船型品牌的戰略船型。該型船上建采用新型低風阻型式,房間設備、設施在滿足ILO要求的同時,保證了船員住艙的舒適性;船舶結構設計同時滿足CSR-H和非歐盟旗船舶的EU歐盟拆船公約要求,入級DNV-GL船級社,懸掛香港旗。其中1、2號船還配有脫硫系統。
MINI CAPE型散貨船是船東急需的船型,公司特別成立12萬噸散貨船保交船攻堅團隊——“超越隊”。該船于4月30日離廠試航,在項目組的帶領下,全體參試人員放棄“五一”假期,急船東、公司所急,努力爭取該船早日交付。海試期間,項目組高效協作,眾志成城,保證了海試項目安全有序高效開展。項目組第一時間組織船東船檢及船廠各作業區負責人召開試航會議,對試航期間的安全、防疫、試驗計劃等工作再次進行明確、部署。項目組統籌指揮各項試航工作,主機運行、船舶特性、無人機艙等試驗順利完成,8小時完成5個工況測速及EEDI試驗。脫硫塔試驗時,面對意大利服務工程師遠程操控等困難,試航指揮部重點組織協調,一方面通過衛星電話、郵箱等與廠家保持密切聯系,另一方面安排專人跟蹤監控,最終保證了脫硫塔運行試驗的順利完成。
項目組高度重視船東船檢報驗工作,按照試驗項目進行分工分組,輪機部值守機艙,甲板部值守上建,保證報驗的廣播一響,船東船檢就可以即刻就位。船東領導程紅女士更是時刻關注海試進展,尤其對測速EEDI、脫硫塔等關鍵試驗全程跟進。船東船檢的鼎力配合,為本次試航高效圓滿的完成提供了有力保障。