近日，上海中遠海運重工“九華山”塢1#主排水泵在運轉中出現故障，需要吊泵修理。按照以往的維修需把漏水的進出口閥進行舷外悶板封閉，防止長江水在吊泵中倒灌進入泵艙，這樣必將產生巨大的悶板作業費用。

工區和船塢工作人員經過討論后提出，利用1#主排水泵連通四個壓載水艙的條件，吊泵時，視漏水流量大小，逐個打開相關支閥，使舷外漏水自動流入壓載水艙的新方法來代替傳統的舷外進出口閥復悶板。

再好的新方案也需要安全作為后盾?！熬湃A山”塢班組為此制定了詳細的調泵應急預案，以防止吊泵作業中出現的安全隱患。船塢各崗位工作人員各守一方，以備不時之需。

修泵工作也得到了相關部門的支持。輪機長積極協調機加工等事項全程配合修泵，電工第一時間拆裝馬達電源線，機匠認真做好24小時不間斷對修泵悶板漏水情況的檢查。在大家齊心協力的努力下，1#主排水泵的維修工作得以提前順利完工，保障了下個塢次的修船任務。

此次“九華山”塢在拆裝主排水泵時，機艙人員全力配合，采用新方案排除漏水，減少維修經費的同時縮短了維修時間，發揮了較好的降本增效積極作用。