5月7日，浙江凱靈船廠為廈門輪渡建造首艘柴電混合動力客船“鷺江66”輪順利下水，這是國內(nèi)第一艘使用柴電混合動力的沿海客船，計(jì)劃今年8月投入廈鼓航線。

“鷺江66”輪全長33米，共有兩層甲板，設(shè)計(jì)客位390個(gè)，外觀與廈門輪渡“鷺江”系列客船類似。該船的最大亮點(diǎn)在于其船舶動力系統(tǒng)，使用柴電混合推進(jìn)模式，是國內(nèi)首批入級中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的新型直流組網(wǎng)電力推進(jìn)客船。

“鷺江66”輪設(shè)有超級電容系統(tǒng)，通過直流組網(wǎng)，超級電容與交流發(fā)電機(jī)高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)供電和儲能系統(tǒng)供電之間無縫切換，為船舶平穩(wěn)輸送動力。對電網(wǎng)起到“削峰填谷”的作用，節(jié)省油耗、降低排放和噪聲，大幅提升乘客乘船的舒適度。

據(jù)了解，“鷺江66”輪去年5月正式開工建造，預(yù)計(jì)今年8月可投用于郵輪中心至鼓浪嶼客運(yùn)航線。投用后將全面推動輪渡船舶升級換代，為后續(xù)“鷺江”系列船舶建造及提升鼓浪嶼航線的旅游品質(zhì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。