近日，科技集團(tuán)瓦錫蘭與斯特納（Stena）公司和梅賽尼斯（Methanex）公司共同慶賀甲醇燃料渡輪StenaGermanica號成功運(yùn)營五周年。這是全球第一艘使用甲醇作為船用燃料的船舶，標(biāo)志著商業(yè)航運(yùn)繼續(xù)向著更可持續(xù)發(fā)展的未來轉(zhuǎn)變，符合行業(yè)脫碳目標(biāo)的又一個(gè)重要里程碑。

2015年初，Stena Germanica號在波蘭Remontowa造船廠正式被改裝為能依靠甲醇燃料運(yùn)行的船舶。這艘長240米的渡輪可裝載1500名乘客和300輛汽車，并配備了瓦錫蘭首創(chuàng)的可靈活切換燃料的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用甲醇或傳統(tǒng)船用燃料運(yùn)行。這艘渡輪于2015年3月下旬在瑞典哥德堡和德國基爾之間開始了世界首艘甲醇動(dòng)力船舶的航行。

斯特納集團(tuán)（Stena AB）航運(yùn)和渡輪業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Carl-Johan Hagman表示：“成為全球第一艘使用甲醇燃料的船舶的船東，代表著我們在成為可持續(xù)航運(yùn)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的征途中邁出了一大步。在Stena Germanica號成功使用甲醇燃料運(yùn)營五周年之際，我們非常高興地共慶這一成就。這個(gè)項(xiàng)目的成功應(yīng)歸功于梅賽尼斯和瓦錫蘭同斯特納內(nèi)部多個(gè)部門之間的出色合作。”

瓦錫蘭海洋業(yè)務(wù)部銷售與開發(fā)總經(jīng)理Toni Stojcevski表示：“StenaGermanica號的改造，又一次證明了瓦錫蘭在向市場推出提高效率、支持環(huán)境可持續(xù)性的創(chuàng)新系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位。今后行業(yè)可能會(huì)越來越多地使用甲醇作為船用燃料，高質(zhì)量、可靠、智能的技術(shù)是成功與否的關(guān)鍵所在。”

作為旨在實(shí)現(xiàn)可行的可持續(xù)燃料計(jì)劃的一部分，瓦錫蘭將繼續(xù)投資面向船用燃料應(yīng)用的甲醇研究，并規(guī)劃進(jìn)一步的研發(fā)工作和測試程序。

從2020年1月1日起，國際海事組織（IMO）開始在全球范圍內(nèi)對硫氧化物（SOx）的排放進(jìn)行限制。作為一種船用燃料，甲醇能減少約99%的硫氧化物（SOx），符合IMO的2020年新規(guī)，并且由于無需尾氣后處理，故而能達(dá)到TierIII氮氧化物（NOx）標(biāo)準(zhǔn)。甲醇作為一種船用燃料在全球具有廣泛的發(fā)展可行性，全世界的百大港口中有超過88個(gè)港口均可添加甲醇燃料。

“我們一直以來的目標(biāo)是位居商業(yè)航運(yùn)創(chuàng)新的最前沿，從而保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)地位，”梅賽尼斯業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Stuart McCall表示，“通過像這樣的項(xiàng)目，甲醇已被證明是一種安全、可靠且具有成本效益的船用燃料。隨著甲醇動(dòng)力船舶市場的不斷發(fā)展，我們將繼續(xù)探索創(chuàng)新的技術(shù)進(jìn)步，優(yōu)化這種燃料的性能和效率。”

隨著甲醇可采用可再生能源來生產(chǎn)，這也為行業(yè)實(shí)現(xiàn)2030年和2050年的未來碳減排目標(biāo)昭示出一條清楚的道路。

改造Stena Germanica號是梅賽尼斯、斯特納渡輪、瓦錫蘭、哥德堡港和基爾港共同合作的成果。這個(gè)項(xiàng)目得到了歐盟的共同資助，改用甲醇后的船舶分級經(jīng)過了勞埃德船級社認(rèn)證。自Stena Germanica號下水以來的五年中，甲醇動(dòng)力船舶市場持續(xù)增長。梅賽尼斯通過其全資子公司W(wǎng)aterfront Shipping經(jīng)營著共11艘船舶的全球規(guī)模最大的甲醇動(dòng)力海運(yùn)油輪船隊(duì)。斯特納航運(yùn)最近宣布將與Proman Shipping公司合資建造兩艘甲醇動(dòng)力船舶，預(yù)定于2022年初交付。