受新冠疫情影響，全球造船業(yè)整體疲軟，中國船舶集團(tuán)有限公司（下稱中國船舶集團(tuán)）卻逆勢(shì)而行。

5月12日，據(jù)央視網(wǎng)消息，今年前4月，中國船舶集團(tuán)共承接57艘船舶的新訂單，較去年同期增長5%。

今年1月中旬，中國船舶集團(tuán)旗下的江南造船和滬東中華分別承接批量大型液化氣船的訂單。

據(jù)江南造船官微消息，1月9日，江南造船與交銀租賃管理香港有限公司、浦銀金融租賃股份有限公司，各簽訂了一艘9.9萬立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）建造合同。

江南造船稱，該船型由其自主研發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)總長230米、型寬36.6米、型深22.5米、并配有四個(gè)B型液貨艙和兩個(gè)C型甲板罐，是目前全球最大倉容的乙烷運(yùn)輸船。

同期，滬東中華斬獲了兩艘全球最大淺水航道第四代液化天然氣（LNG）船建造合同。

滬東中華承建的船型為江海聯(lián)運(yùn)型LNG運(yùn)輸船，總長239米、型寬36.6米，采用高效的低速雙燃料柴油機(jī)直推系統(tǒng)。

據(jù)滬東中華介紹，該船是中國首款江海聯(lián)運(yùn)型LNG船。它具有高度靈活的轉(zhuǎn)運(yùn)兼容性，可實(shí)現(xiàn)從3萬方小型LNG船到17.4萬方大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉(zhuǎn)運(yùn)。

4月初，中國船舶集團(tuán)旗下的大船集團(tuán)、外高橋造船和廣船國際還分別承接了批量油輪的訂單。

4月22日，中國船舶集團(tuán)與卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）簽約LNG船超級(jí)訂單。該項(xiàng)目簽約總金額超200億元，是中國迄今為止簽約的最大造船出口合同。

此次簽下的卡塔爾LNG船訂單，也由滬東中華負(fù)責(zé)建造。

滬東中華稱，此次簽約項(xiàng)目中的LNG船型是其自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.4萬立方米新型“G4+長輝”系列LNG船。

該船型具有快速性能好、空船重量輕等特點(diǎn)，裝載能力比以往同船型增加了800立方米，全船電力系統(tǒng)能耗下降8%。該船的能耗指標(biāo)、環(huán)保性能等均達(dá)到世界一流水平，

4月末，中國船舶旗下的外高橋造船和廣船國際又簽署了12艘雙燃料油船的建造合同，訂單總額46億元。

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，受新冠疫情影響，今年一季度，全球新船訂單量總計(jì)為233萬載重噸，同比暴跌約七成。

其中，今年2月，中國新船訂單曾短暫下降，韓國一度登上全球新接造船訂單榜首。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱船舶協(xié)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，受去年同期基數(shù)較低的影響，今年一季度中國新承接船舶訂單仍小幅增長。

今年一季度，中國新接造船訂單489萬載重噸，同比增長8.7%，約占全球市場(chǎng)份額的65.5%，排名世界第一。