進入火熱的五月，中國船舶集團所屬黃埔文沖公司龍穴廠區抓生產、保交船油門不松、勢頭不減，在圓滿完成公司主建船型——2700箱集裝箱船、12萬噸Mini Cape散貨船首制船試航后，近日又順利交付2座風電導管架，并完成太古2750箱集裝箱船首制船傾斜試驗。全體干部員工眾志成城，躍馬揚鞭，奮力追趕進度，確保完成年度目標任務。

5月11日凌晨5時，黃埔文沖為中廣核集團建造的第10座風機導管架——39#導管架在龍穴廠區離港發運；5月13日，第11座——41#導管架滾裝上船，14日7時許完成加固發運陽江南鵬島。至此，該批訂單共12座導管架僅剩最后1套未發，預計將于本月底左右發運。

項目建造前期，項目組經過多方咨詢，對碼頭改建、船型選擇、滾裝上船、工裝加固等方案進行了反復的推演論證，確保每套導管架的裝船、發運工作能夠安全順利進行；充分發揮水平船臺900噸吊機起重能力強、機動性高、覆蓋范圍廣、場地利用率高的特點，合理劃分片體及場地，使導管架場地使用效率最大化。盡管春節后受疫情沖擊，勞動力十分緊張，但項目組合理規劃整合資源，加班加點搶工期，4月份完成了4套導管架的驗收，創單月驗收數量最高記錄，圓滿完成了全部12套導管架的建造工作。該項目安全優質高效完成，充分證明了黃埔文沖敢打硬仗、能打勝仗的卓越實力。

風電導管架暫時告一段落，箱船建造才啟征程。2020年5月12號，經過一整天的奮戰，龍穴廠區2750TEU集裝箱船H5530順利完成了傾斜試驗。該船是黃埔文沖為新加坡太古公司建造的2750箱集裝箱船首制船。新加坡太古公司是亞太地區知名的大型班輪公司，是公司2017年開發的重要戰略客戶，目前有4艘2350箱集裝箱船、4艘2750箱集裝箱船在公司建造。

為確保試驗順利，項目組試驗前組織公司各相關部門與船東、船檢共同檢查確認船上的多余不足重量、液艙艙容狀態以及壓鐵擺放位置等，有序落實各項準備工作。試驗壓鐵總重300噸，按試驗要求一共需要調整8組壓鐵數據。從14：30開始讀取空船吃水數據，到23:30最后一組擺錘擺幅讀數結束，共歷時9個小時，試驗所得數據與預估數據基本一致。

H5530傾斜試驗的圓滿結束，體現了項目組、設計三部、船東、船檢以及設計院精誠協作的團隊精神，為后續集裝箱船建造積累了寶貴經驗。