3月6日,在湖南省長沙船舶廠2萬多平方米的露天船臺生產區,建造工人們對數百艘高速客船進行質量檢驗以及為裝修、涂裝等工藝忙碌著。該廠黨委書記、廠長王勇正在現場了解生產進度,“今年上半年已接下3個億的訂單。”王勇說。
成立于1951年的長沙船舶廠,經歷修造小木帆船、水泥船、鋼質船等多個發展階段。2013年,長沙船舶廠破繭重生,從河西銀盆嶺整體搬遷至望城區靖港古鎮湘江之濱,并整合優質資源成立了一家高新技術企業——湘船重工,是省內最大的重點船舶生產基地,在高速豪華客船、高檔公務船等設計制造領域已處于國內領先水平。
近期,湖南省長沙船舶廠精心打造的一批客渡船經過檢驗合格交船,開始擔負起省內多地市鄉鎮渡口運輸。“這既是全省首批交接的標準化客渡船,又是我廠新造同類型船艘次最多的一次。”王勇在接受瀟湘晨報記者采訪時表示,作為位于內河的傳統造船廠,想要在競爭中求生存和發展,就必須要調整產業結構,滿足用戶的需求。
“我們轉型后重點關注海洋經濟。”王勇介紹,船舶廠根據海洋旅游的興起,開發了適合陸地和海洋航行的高速客船,“我們從供給側出發,根據市場、用戶的需求不斷調整產品結構。”
2015年6月,498客位“舟山群島幸福號”高速豪華游輪交船,這是湖南首次建造沿海高速豪華游輪。王勇介紹,考慮到海洋航行的獨特性,海域風浪大,該輪在設計上注重穩定性,船體上部分為鋁合金,下部分為鋼材,“上輕下重”的船體降低了重心,航行中可以更穩定。船舶廠還先后承接了大連、上海、舟山群島等地高速客船訂單,具有戰略意義的海南三沙市島際交通高速客船也正在建造中。
“從2015年開始轉型、調結構后,實現產值5個億。”王勇介紹,去年船舶廠還在武漢理工大學設立了研發中心,由他們為我們提供技術后盾,產學研相結合,做大做強,做出特色。