5月22日，中國船舶大船集團為嵐橋集團建造的30.8萬噸VLCC 2號船正式簽字交工。

大船集團、嵐橋船舶、法巴銀行和中船貿(mào)易各方代表在交接船證書上。嵐橋集團總裁姚偉新，大船集團領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、張玉環(huán)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式。嘉賓葉芳女士將該船命名為“瑞信”。

“瑞信”號是大船集團自主開發(fā)的新一代極具市場競爭力的品牌船型。船長332.95米，型寬60米，型深為30米，最大載重量30.8萬噸，屬于無限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過25000海里，在設(shè)計吃水20.5米可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

該船新增脫硫裝置，有效降低船舶航行中硫化物的排放。舵葉帶有舵球，螺旋槳前方的船體艉軸管上安裝節(jié)能型切割導(dǎo)輪，節(jié)能特點非常顯著，優(yōu)秀的船體型線配以更節(jié)能的G型主機和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的槳前、槳后高效節(jié)能組合裝置。經(jīng)海試檢驗，該船節(jié)能效果良好，優(yōu)于設(shè)計要求技術(shù)指標(biāo)，為船東降低了大量運營成本。

建造技術(shù)不斷進步

該船建造過程中，大船集團不斷總結(jié)系列船只建造經(jīng)驗，科學(xué)管理、精益生產(chǎn)，在建造精度、質(zhì)量指標(biāo)等方面都有長足的進步。僅在60多天的塢內(nèi)周期中順利完成脫硫裝置安裝，機艙區(qū)域完整性再創(chuàng)新高。發(fā)動機具備動車調(diào)試條件，鍋爐具備點火煮爐條件，出塢完整性達(dá)到系列船新高，為水下施工創(chuàng)造有利條件。

試航期間，該船出色完成主機磨合、主機遙控、無人機艙、失電試驗、癱船啟動、拋錨試驗、壓載水處理等項目。值得一提的是，該船實驗性地進行了深海區(qū)域測速，測速期間全船各項指標(biāo)、系統(tǒng)運行均滿足航行要求，獲得船東好評。