5月22日，中國船舶大船集團為嵐橋集團建造的30.8萬噸VLCC 2號船正式簽字交工。
大船集團、嵐橋船舶、法巴銀行和中船貿易各方代表在交接船證書上。嵐橋集團總裁姚偉新，大船集團領導楊志忠、張玉環及相關部門負責人出席儀式。嘉賓葉芳女士將該船命名為“瑞信”。
“瑞信”號是大船集團自主開發的新一代極具市場競爭力的品牌船型。船長332.95米，型寬60米，型深為30米，最大載重量30.8萬噸，屬于無限航區船型，續航里程超過25000海里，在設計吃水20.5米可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。
該船新增脫硫裝置，有效降低船舶航行中硫化物的排放。舵葉帶有舵球，螺旋槳前方的船體艉軸管上安裝節能型切割導輪，節能特點非常顯著，優秀的船體型線配以更節能的G型主機和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識產權的槳前、槳后高效節能組合裝置。經海試檢驗，該船節能效果良好，優于設計要求技術指標，為船東降低了大量運營成本。
建造技術不斷進步
該船建造過程中，大船集團不斷總結系列船只建造經驗，科學管理、精益生產，在建造精度、質量指標等方面都有長足的進步。僅在60多天的塢內周期中順利完成脫硫裝置安裝，機艙區域完整性再創新高。發動機具備動車調試條件，鍋爐具備點火煮爐條件，出塢完整性達到系列船新高，為水下施工創造有利條件。
試航期間，該船出色完成主機磨合、主機遙控、無人機艙、失電試驗、癱船啟動、拋錨試驗、壓載水處理等項目。值得一提的是，該船實驗性地進行了深海區域測速，測速期間全船各項指標、系統運行均滿足航行要求，獲得船東好評。
