全球造船業(yè)正逐步回穩(wěn)，4月造船新簽訂單環(huán)比上升。

5月26日，據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年4月，全球造船新簽訂單共85艘，共計143.51萬修正總噸（CGT），較3月相比，數(shù)量環(huán)比增加45艘，修正總噸環(huán)比上升57.25%。

今年3月，全球新簽訂單40艘，共計91.26萬CGT。

4月全球新船訂單中，中國船廠接獲新單48艘，合計100.7萬修正總噸；日本船廠接獲2艘，合計5.45萬修正總噸；韓國船廠接獲8艘，合計23.22萬修正總噸。

按修正總噸計算，今年4月，中國、日本和韓國的新接造船訂單數(shù)量，分別占全球新船訂單量的70.17%、3.8%和16.18%。

修正總噸，又稱補償總噸，這是在船舶總噸基礎(chǔ)上，考慮進船舶復雜度而算出的船舶度量單位，是造船上常用的一個概念。

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全球新船訂單量合計為1349.7萬載重噸，同比下跌約43.84%。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會分析稱，新冠疫情對全球經(jīng)濟和國際貿(mào)易的影響巨大，航運市場前景面臨很大不確定性。

今年全球新船訂單同比下降，主要是由于部分船東忙于應對疫情及經(jīng)營形勢惡化而無力訂船，也有部分船東出于對經(jīng)濟前景的擔憂，暫停甚至取消新船投資計劃。

在全球造船業(yè)整體疲軟態(tài)勢下，中國船舶集團有限公司卻實現(xiàn)了逆勢接單。

今年前4月，中國船舶集團共承接57艘船舶的新訂單，較去年同期增長5%。

4月22日，中國船舶集團與卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）簽約了總金額超200億元的LNG船超級訂單，創(chuàng)下中國最大造船出口記錄。

據(jù)船舶協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，中國承接新船訂單988萬載重噸，同比增長4.1%；造船完工1098萬載重噸，同比下降17.1%。截至4月底，中國手持船舶訂單8056萬載重噸，同比下降5.8%。

船舶協(xié)會稱，4月份以來，中國船舶企業(yè)加快復工復產(chǎn)，造船完工量和手持船舶訂單量降幅收窄。

同時，全國重點監(jiān)測船企經(jīng)濟效益等主要經(jīng)濟指標也有所改善。

據(jù)船舶行業(yè)75家重點監(jiān)測企業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，1-4月，中國船企實現(xiàn)主營業(yè)務收入655億元，同比下降7.1%；利潤總額為1.6億元，扭虧為盈。今年一季度，中國船企共虧損超3億元。