近日，“福遠漁198”輪在馬尾造船修船事業部起運班組指揮下有條不紊地完成出塢，成為閩江上的一道亮麗風景線。

“福遠漁198”于2014年5月份建成，其總長77米。作業海域為西北太平洋公海，主捕秋刀魚、魷魚，其中秋刀魚一天的捕撈量達100噸，可創造經濟價值達60萬元，屬于目前國內較先進的遠洋漁船。該船于5月19日進塢開展船舶中檢驗維修任務，主要工程包括塢修水下工程、船體涂裝工程、機艙大型冷凝器更換等。

由于“福遠漁198”輪機艙設備繁多，且空間狹窄，塢邊吊車臂長有限，無論是現場設備吊裝還是艙壁的恢復都給維修施工加大了難度,其中機艙兩臺大型冷凝器（直徑1.3M*長4.5M）的吊裝作業難度最大。同時，船體外板的涂裝因氣候影響，也與吊裝工程形成交叉沖突作業。

為順利完成船舶檢修任務，馬尾造船施工人員在機艙左右艙壁開出1.5M*1.9M的工藝孔來完成設備吊裝和更換，并由起運班組緊密配合現場設備吊裝。在修船事業部項目團隊全體人員的密切配合下，各檢修節點有序推進，超前完成“福遠漁198”輪全部檢修任務，并順利出塢。

2020年以來，馬尾造船修船生產高效穩定進行，克服疫情引發的諸多不利影響，順利完成油船“瑟爾斯”輪、散貨船“豐達”輪、航道局挖泥船“閩浚2”輪、交通集團港務局2艘拖輪和“福遠漁198”輪的維修任務，100%完成公司計劃指標。目前，修船事業部全體干部職工正以飽滿的工作熱情投入到各自的工作崗位，為完成公司的各項計劃指標全力以赴！