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嵐山誕生國內首臺大口徑超低溫LNG 船用裝卸臂

   2020-06-04 船海裝備網3440
核心提示:近日,在嵐山區虎山鎮山東冠卓重工科技有限公司廠區內,兩臺大口徑超低溫LNG船用裝卸臂正在進行出廠前的最后檢測。檢測完成后將

近日,在嵐山區虎山鎮山東冠卓重工科技有限公司廠區內,兩臺大口徑超低溫LNG船用裝卸臂正在進行出廠前的最后檢測。檢測完成后將于6月交付給連云港石化。至此,歷經10年研發、半年制造的首臺國產自主品牌大口徑超低溫LNG船用裝卸臂在嵐山區誕生。


記者了解到,大口徑超低溫LNG裝卸臂適用于-196液體介質裝卸,操作更加智能化,可大大提高使用效率,使用范圍包括LNG、低溫乙烯、低溫丙烷/乙烷等低溫介質。采用全新的結構設計和耐低溫材料,能夠保證低溫裝卸的安全性。此前大口徑超低溫LNG裝卸臂全部依賴進口,每臺售價均在1600萬元以上。由于進口設備供貨周期長、后期服務不及時等因素,進口裝卸臂常常給國內使用單位造成巨大不便和經濟損失。


山東冠卓重工科技有限公司副總經理徐恒玉告訴記者,大口徑超低溫LNG裝卸臂生產制造過程中對技術的要求近乎苛刻,也存在多個制造難點,每一項難點都是制約國內重工企業突破技術大關的關鍵要素。在此前尚沒有國內企業能夠攻克技術難關,不得不依賴進口。


近年來,隨著中國液化天然氣產業的迅速發展,特別是民用和工業用氣需求量大幅提高,沿海各大LNG接收站項目紛紛上馬,液化天然氣船舶的運輸量也隨之迅速擴大。伴隨LNG碼頭的建設進度,市場對LNG低溫裝卸臂的需求量日益增加。


緊盯市場發展趨勢,山東冠卓重工科技有限公司自2010年起就開始投入大量精力攻克技術難關,終于在2020年初實驗成功并投入生產。該企業坐落于嵐山區,背靠山東鋼鐵和日照鋼鐵兩大鋼鐵巨頭,在鋼鐵消耗方面具有運輸成本低、供應及時的天然優勢。


據介紹,每臺大口徑超低溫LNG船用裝卸臂消耗鋼材約50噸,其中約有45噸是日照嵐山本地鋼材。因此,該企業自主研發的機械臂銷售價格比國外進口的同型號裝卸臂至少低30%,并且可大大縮短供貨、維護周期。


隨著這兩臺大口徑超低溫LNG裝卸臂走下生產線,國內該型號裝卸臂依靠進口的歷史被終結。


 
標簽: LNG船用裝卸臂
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