又黄又粗-又黄又刺激-又黑又粗又硬欧美视频在线观看-又大又硬又爽又深免费看-久久久免费精品视频-久久久免费精品

abb電機與發電機

現代商船的“復方減債合劑”

   2016-03-09 航運交易公報船海裝備網3610
核心提示:  《航運交易公報》跟蹤報道現代商船深陷債務危機的新聞。本期將繼續深度解讀現代商船在危機面前展露的韓國企業特有的自贖精神
  《航運交易公報》跟蹤報道現代商船深陷債務危機的新聞。本期將繼續深度解讀現代商船在危機面前展露的韓國企業特有的“自贖精神”……
  《航運交易公報》今年第8期《現代商船遭遇“生死劫”》一文對現代商船的債務現狀和可能的解決路徑作了詳細報道。記者追蹤發現,現代商船在遭遇債務危機后,短期內采取了一系列措施,以期在盡可能短的時間內降低負債率,走出財務泥沼。
  合劑的配方
  現代商船推出一攬子財務重整計劃,從手段上來說,可以類比傳統醫學中的“合劑”.
  第一劑藥--出售各類資產。資產減持,顯而易見的作用是來錢快,但還有一個隱性作用或許被很多人所忽視,那就是在經濟大環境進入冰霜期的今天,任何固定資產都有可能成為拖累企業的“勞什子”,企業大多數時候,是在割瘡剜肉。
  2月3日,現代商船發布出售包括現代證券在內的旗下3家金融機構的公告,隨即收到多家買家的意向書;2月29日,現代商船宣布關閉招標窗口,計劃在3月初擇優考量,推出一份最終候選人名單,進入末一輪角逐。
  2月5日,現代商船與H-Line簽訂有關散雜貨業務交割的正式協議,完成其總額高達1200億韓元的散雜貨業務總體出讓計劃,從而將其總額高達5400億韓元的債務總規模顯著降低至4200億韓元。
  另外,據悉,現代商船的現代釜山新港股權轉讓計劃(50%+1模式)在緊鑼密鼓地展開中,預計上半年將達成初步意向。
  第二劑藥--緊急流動性援助。截至1月29日,現代商船通過出售現代峨山和現代證券的股權和債權募得資金700億韓元,值得關注的是前一筆交易。2月11日,朝鮮境內的開城工業園區關閉,直接經濟損失初步估計高達8152億韓元,現代峨山也損失慘重,這沒有先見的“先見之明”似乎預示著現代商船已經到了否極泰來的時候,2月18日,現代集團董事會主席玄貞恩宣布以個人名義向現代商船注資300億韓元。
  第三劑藥--謀求外援。2月22日,現代商船宣布成立一支由專家組成的債務處理團隊,將集中精力與各大船東研討減租事宜,同時爭取在3月中旬與各債權人達成協議,謀求各種減債的可能性。
  有關專家表示,韓國企業一貫以堅韌執著著稱,特別在風險爆發期,其處理風險的能力和經驗值得中國企業借鑒。就現代商船的一系列動作看,可以說是組分多、分工明、見效快、作用深。對于病入膏肓的企業來說,“合劑”不僅僅是“治病”,還兼顧了“內調”,“治病”或許只能讓企業茍活,但“內調”卻可以“理氣固本”、“延年益壽”.嚯,真那么神奇么?
  合劑的主方
  就目前來說,這副“合劑”中的其他組分均已見到應有的效果,用現代商船官方的話來說:重組計劃成功完成后,現代商船將轉變成為一家體質更為健全的企業。然而“合劑”的主方卻顯得姍姍來遲,因為不論從牽涉面的規模、債務的份額和談判的難度,謀求外援都已成為視線的焦點,雖然讓“貪得無厭”的船東分享既得利益怎么看都不那么靠譜。
  一支由現代商船內部專家和其法律顧問公司Millstein & Co.的律師組成的債務處理團隊,近日來正奔赴全球各地,與各大船東商討船租的減額事宜,以免企業陷入全面破產保護的窘境。談判中涉及的船舶計41艘(其中4艘為在建船舶),船型為2100~1.31萬TEU,租期為2017-2028年不等,其中在紐交所上市的Danaos Corp.擁有的“問題船舶”最多,達13艘、82852TEU,占比31.7%.
  現代商船發言人表示,與船東們的談判任務必須趕在3月中旬完成,因為接踵而來的就是與各大債券持有人的談判。3月初,債券持有人陸續收到來自現代商船的郵件,主旨是懇求各位債券持有人緩兌將于4月份到期的、高達1200億韓元的公共發行債券。從這個層面上講,與船東的談判變得不容有失。一方面,現代商船將從租金減降中獲得現實利益;另一方面,一旦談判成功,對提振債券持有人的信心也大有裨益。
  合劑的引方
  相比船東,整個市場更在急切地觀望現代商船的主要債權人--韓國產業銀行(KDB)的下一步的動作。2月底,KDB宣布,只有現代商船同時達成船東減租協議和主要債券持有人緩兌協議后,才會考慮適度減輕現代商船的債務規模。
  有可靠消息表明,在3月份完成與船東、債券持有人的談判后, KDB將會同Deloitte會計事務所審定現代商船重組計劃的推進情況。Deloitte會計事務所日前表示對現代商船在重組方案上的積極努力知會于心。所以有樂觀派估計,KDB對現代商船的財政支持幾乎已是板上釘釘的事情了。
  分析人士認為,KDB之所以會在這個節骨眼上拯現代商船于水火,很大程度上是基于韓國海洋漁業部日前的一次表態,希望相關機構通過“航運貸款”,將現代商船的負債率由980%降低到400%的水平。現代商船發言人當天表示,如果能得到債務減免,將有助于企業在市場上重展拳腳,并重塑企業形象,以較低的成本費用取得較大型的船舶,從而增強企業的市場競爭力。
  KDB作為韓國最有影響力,也是唯一一家政策性金融機構,每每在諸如三星重工、大宇造船、STX造船和斗山集團等企業遭遇危機時“挺身而出”.如今,KDB作為韓國政府的“代表”發聲力挺現代商船,人們有理由相信現代商船將借此渡過難關。
  《航運交易公報》企業研究人員指出,韓國企業及其身后的政府、金融機構在處置危機時所表現出的能力和決心,往往使中國一些企業在類似情況下自嘆不如。其中關鍵不是救與不救的決斷,而是如何重新處置風險,將社會利益最大化。該研究人員進一步強調,要注意的是,既不是政府利益最大化、金融資本利益最大化、企業資方利益最大化或管理層利益最大化,也不是勞工利益最大化,而是整個社會利益最大化,包括保護了資本投入,保留了工作機會,保證了技術優勢,避免了工藝流失等等,這不僅需要政府和資本的智慧和心胸,也需要勞工和旁觀者的智慧和心胸。
  《航運交易公報》近期對現代商船深陷財政危機的跟蹤報道,目的就是為業界引薦一種現代企業面對困境的現實操作思路,深度解讀現代商船在危機面前展露出的韓國企業特有的“自贖精神”.正如某業內專家說的:“順境是生活,逆境是藝術。”
 
標簽: 現代商船
反對 0舉報 0 收藏 0 打賞 0評論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行
 
主站蜘蛛池模板: 在线观看亚洲免费视频| 久久精品国产亚洲AV热无遮挡| 曰本熟妇乱妇色A片在线| 热热久久超碰精品中文字幕| 天天爽夜夜爽| 久久这里只精品国产99re66| 国产精品免费一区二区三区四区 | 亚洲日本天堂在线| 日本动漫henta videos| 久久综合九色综合国产| 国产在线一区观看| 国产 亚洲 另类 欧美 在线| 69式国产真人免费视频| 亚洲1区2区3区精华液| 欧美性xxx极品| 免费观看久久| 久久精品视频uu| 饥渴的40岁熟妇完整版在线| 国产激情文学| 大睾丸内射老师| qovd伦理| couo福利姬图库| 99久久蜜臀AV免费看蛮| 中文字幕亚洲无线码在线| 亚洲蜜芽在线观看精品一区| 小小水蜜桃3视频在线观看| 十分钟免费视频大全在线| 日本亚欧热亚洲乱色视频| 男人边吃奶边摸边做刺激情话| 久久这里只精品热在线99| 精品久久日日躁夜夜躁AV| 黑人巨摘花破女处| 黑人巨大交牲老太| 狠狠色狠狠色综合曰曰| 国产在线视频一区二区不卡| 国产婷婷色综合AV蜜臀AV| 国产成人精品一区二区三区视频| 二级毛片免费观看全程| 国产av免费观看日本| 伦理电影v男人天堂| 户外插BBBBB|