5月25日，隨著最后一臺主發電機順利動車，大連中遠海運重工建造的18000立方米挖泥船N713三臺主發電機全部調試成功完成動車，比計劃提前10天，得到了船東、船檢高度認可。
精心策劃充分準備
N713為電力推進船舶，且泥漿系統的主要設備動力源也來自船舶供電系統，所以發電機調試工作作為主線工程對項目整體進度尤為重要，調試工作的順利與否將直接影響船舶后續工程和試航。
N713發電機系統由三臺德國MAN公司生產的原動機和三臺西班牙INGETEAM公司生產的發電機組成，單機輸出功率為7200KW，單機功率和體型遠大于一般船用發電機。正常情況下，原動機和發電機組裝成完整發電機系統并檢核合格取得船檢證書后發往船廠進行安裝。因為該系統體型過大，原動機和發電機只能分別發往船廠，在船廠進行組裝并檢驗取證，增加了調試難度。為確保發電機系統調試的順利推進，項目組在船臺階段就邀請MAN工程師到廠進行培訓交底，讓項目調試人員清晰掌握調試要點和注意事項，并組織各相關部門召開發電機調試工作專題會，收集整理相關問題難點及疑點，編制《挖泥船主發電機調試程序》，做好相關質量&安全風險辨識。在發電機動車開始前，項目組再次邀請MAN工程師到廠協同船廠調試人員共同對發電機相關系統進行聯合檢查，對MAN工程師提出的相關問題進行整改，為正式調試開始提供完整性條件。
遠程連線現場奮戰調試攻堅
發電機調試伊始，就遇到了意想不到的困難。受新冠肺炎疫情影響，負責中控系統調試的西班牙INGETEAM公司服務工程師無法到中國。時間不等人，項目不能停。項目組拿出了詳細的調試策劃方案主動與船東協調、商談，在得到船東認可后，公司調試人員遠程連線西班牙INGETEAM服務工程師，由服務工程師線上指導自主調試，順利完成了中控系統及配電盤的相關調試工作，確保了發電機調試計劃的順利進行，也為后續類似工程開展提供了寶貴經驗和思路。
N713項目對主發電機滑油系統清潔度要求極高，務必要保證滑油系統串洗的質量和效果，以滿足清潔度要求。在串洗過程中，項目組細致安排人力，24小時連續作戰調試不間斷，并采取拆管檢查、更換過濾設備以及及運行滑油凈化系統輔助串油等方式，加速主滑油串洗效率，提升串洗質量，最終高效完成了主滑油串洗工作，達到了系統清潔度要求。
發電機啟動前，高低溫淡水系統調試、油頭冷卻水系統調試、控制空氣系統調試、啟動空氣系統吹通、燃油供給系統調試陸續開展，在經驗豐富的調試團隊努力工作下，發電機各輔助系統均達到了發電機動車最佳狀態并得到了現場服務工程師認可。發電機啟動后，項目調試團隊首先進行內部測試，并將各項測試數據與標準值對比并整定，形成內部測試報告，最終向船東、船檢逐項報驗了發電機動態報警點、發電機啟動試驗、發電機負荷及特性試驗、發電機熱態拐檔差測量、發電機并車試驗，所有報驗一次通過，船東、船檢給予了好評。
