6月3日，在南海流花16-2油田作業(yè)現(xiàn)場，海油工程安裝項目組順利完成“海洋石油119”上的9根錨腿回接，這標志著我國最大作業(yè)水深FPSO完成海上安裝。

據(jù)悉，此次作業(yè)水深420米，是國內錨系安裝作業(yè)水深最大的一次。水越深，錨腿的長度越長，重量越大，所需的回收拉力也越大。

本次錨腿單根長1400米，重達600噸，最大提拉載荷超300噸，均屬國內錨系作業(yè)之最。

“海洋石油119”FPSO于今年5月10在青島場地建造完成，設計使用壽命30年，這意味著它要在“新家”流花16-2油田定居30年。

南海在全球屬于臺風高發(fā)、氣候條件多變的海域，如此龐然大物坐落海上，必然“樹大招風”。為了將這個大型“海上油氣處理廠”牢牢安裝固定在南海，海油工程在設計建造時采用了一套大型內轉塔單點系泊系統(tǒng)，該錨泊系統(tǒng)是發(fā)揮定位功效的關鍵所在，也被形象地喻為“定海神針”。

所謂“九尾錨”指的是，這套單點系泊系統(tǒng)共采用9根錨腿從三個不同方位將“定海神針”拉住。

本次海油工程安裝項目組的任務就是把之前在海底鋪好的錨腿回接到FPSO上。錨腿上端連著單點系泊系統(tǒng)，下端連著吸力樁，吸力樁緊緊地吸附在海床上，把FPSO限定在設計位置。

據(jù)悉，為了克服南海內波流的影響，海油工程安裝項目組還需要指揮協(xié)調7艘作業(yè)支持船，8船遙相呼應，密切配合，共同完成錨腿回接作業(yè)，安全度過了20余次內波流的風險。

“海洋石油119”完成海上安裝，為后續(xù)的17條管匯安裝打下堅實基礎，離正式投產更近一步。