中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合重組已過(guò)三年，重組成效如何？
5月30日，國(guó)資委發(fā)布《中央企業(yè)控股上市公司實(shí)施股權(quán)激勵(lì)工作指引》（簡(jiǎn)稱《指引》），中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)黨組副書(shū)記孫家康表示，集團(tuán)用3年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了10家控股上市公司股權(quán)激勵(lì)全覆蓋。
重組之后，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、股權(quán)激勵(lì)，成效明顯。目前，集團(tuán)綜合運(yùn)力位居世界第一。
上市公司層面，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)均有不同程度改善。年報(bào)顯示，2019年，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下5家A股公司（未包含中集集團(tuán)）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)了不同程度增長(zhǎng)。其中，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)（簡(jiǎn)稱凈利潤(rùn)）達(dá)67億元，同比增長(zhǎng)逾4倍。二級(jí)市場(chǎng)上，年初以來(lái)，中遠(yuǎn)海科累計(jì)漲幅約為30%。
中遠(yuǎn)海控向460名骨干授予1.9億股
激發(fā)企業(yè)活力、最大限度調(diào)動(dòng)員工積極性，股權(quán)激勵(lì)被稱為有效途徑。聯(lián)合重組完成后，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)積極推進(jìn)旗下上市公司實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。
今年2月7日，中遠(yuǎn)海科實(shí)施首次股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，向董事、高級(jí)管理人員和核心員工合計(jì)96人授予616.01萬(wàn)股限制性股票，授予價(jià)格為5.49元/股。股票來(lái)源于定向發(fā)行的股份。
根據(jù)此前披露的激勵(lì)計(jì)劃，中遠(yuǎn)海科原本計(jì)劃向100名核心骨干合計(jì)授予668.65萬(wàn)股股份，在具體實(shí)施過(guò)程中，有4名激勵(lì)對(duì)象放棄認(rèn)購(gòu)授予的全部限制性股票，合計(jì)52.64萬(wàn)股。
上述授予的股票限售期2年，限售期滿后的3年為解鎖期，激勵(lì)對(duì)象可以在不低于3年的解鎖期內(nèi)勻速解鎖獲授限制性股票。
限制性股票設(shè)定有解鎖條件，第一批解鎖時(shí)前一個(gè)財(cái)務(wù)年度，扣除非經(jīng)常損益后歸屬母公司股東凈資產(chǎn)收益率（簡(jiǎn)稱扣非凈資產(chǎn)收益率）不低于7.0%。第二、三批解鎖時(shí)前一個(gè)財(cái)務(wù)年度扣除非凈資產(chǎn)收益率分別不低于7.30%、8.0%。同時(shí)，對(duì)照2018年基準(zhǔn)年，第一、二、三批解鎖時(shí)前一個(gè)財(cái)務(wù)年度的扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率分別不低于11%、12.50%、15%。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2019年7月，中遠(yuǎn)海控也實(shí)施了股權(quán)激勵(lì)，共向460名核心骨干授予1.9億股股票。此外，去年6月，中遠(yuǎn)海特向81名激勵(lì)對(duì)象授予了3434.40萬(wàn)份股票，行權(quán)價(jià)格為3.49元/股。
去年12月，中遠(yuǎn)海發(fā)曾公告稱，擬向127名激勵(lì)對(duì)象授予不超過(guò)8847.44萬(wàn)份股票期權(quán)，擬授予價(jià)格為2.52元/股。
2018年，中遠(yuǎn)海能曾公告，公司股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃獲得國(guó)資委批復(fù)。其激勵(lì)方案為，向134名激勵(lì)對(duì)象授予3578.70萬(wàn)份股票。
綜上所述，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下5家A股公司相繼推出并實(shí)施了股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。
長(zhǎng)江商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)重組時(shí)，兩家集團(tuán)旗下的上市公司也進(jìn)行了深度重組。目前，共有10家上市公司，其中，A股有中遠(yuǎn)海控、中遠(yuǎn)海科、中遠(yuǎn)海發(fā)、中遠(yuǎn)海能及中遠(yuǎn)海特5家（中遠(yuǎn)海發(fā)、中遠(yuǎn)海能同時(shí)在H股上市）。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際（香港）及東方海外國(guó)際在H股上市。此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際（新加坡）在新加坡上市，比雷埃夫斯港務(wù)局在雅典上市。
孫家康公開(kāi)表示，近三年中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了控股上市公司股權(quán)激勵(lì)全覆蓋。
5家A股公司業(yè)績(jī)飄紅
近年來(lái)，航運(yùn)板塊行業(yè)景氣度不高，部分公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不理想。不過(guò)，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)實(shí)際控制的5家A股公司，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)匡h紅。
中遠(yuǎn)海控的前身是中國(guó)遠(yuǎn)洋，2011年、2012年兩年曾合計(jì)虧損逾200億元，2016年又虧損99億元。重組之后，經(jīng)營(yíng)大幅改善。2017年，公司扭虧為盈，當(dāng)年盈利26.62億元。2018年，凈利潤(rùn)有所調(diào)整，為12.30億元，而營(yíng)業(yè)收入突破千億達(dá)到1208.30億元。2019年，營(yíng)業(yè)收入再攀高峰達(dá)1510.57億元，同比增長(zhǎng)25.02%，凈利潤(rùn)67.64億元，同比增長(zhǎng)449.92%。
2019年，中遠(yuǎn)海能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入138.80億元，同比增長(zhǎng)12.97%，凈利潤(rùn)4.32億元，同比增長(zhǎng)310.54%，扣非凈利潤(rùn)4.47億元，同比增長(zhǎng)569.42%。
同在2019年，中遠(yuǎn)海發(fā)、中遠(yuǎn)海特、中遠(yuǎn)海科分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)17.43億元、1.01億元、0.97億元，同比分別增長(zhǎng)25.75%、17.27%、16.17%，均為兩位數(shù)增長(zhǎng)。
今年一季度，中遠(yuǎn)海科實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8238.62萬(wàn)元，接近去年全年凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)218.78%。同期，中遠(yuǎn)海能也實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)6.29億元，同比增長(zhǎng)46.90%。港股公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.51億元，同比增長(zhǎng)84.05%。
曾經(jīng)經(jīng)營(yíng)不理想的航運(yùn)公司，經(jīng)營(yíng)為何能大幅向好？與重組之后產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)相關(guān)。
長(zhǎng)江商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，重組后，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)打造了四大平臺(tái)，中遠(yuǎn)海控定位為集裝箱全球服務(wù)集群上市平臺(tái)，除保留原有集裝箱業(yè)務(wù)，還注入并經(jīng)營(yíng)中海集運(yùn)的全部集裝箱船舶和集裝箱，并收購(gòu)后者的網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)，由此成為全球四大集運(yùn)公司。中遠(yuǎn)海能定位于油運(yùn)上市平臺(tái)，吸收了中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的大連遠(yuǎn)洋并剝離散貨業(yè)務(wù)，締造全球運(yùn)力規(guī)模第一的油品運(yùn)輸公司。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口定位碼頭業(yè)務(wù)的專業(yè)化上市平臺(tái)，為此，收購(gòu)了中海集運(yùn)以及中海集團(tuán)持有的碼頭資產(chǎn)，并將集裝箱租賃業(yè)務(wù)出售給中海集運(yùn)，由此，其在全球的集裝箱碼頭數(shù)將達(dá)到42個(gè)。
除了聚焦主業(yè)外，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)還打造了航運(yùn)+金融的金融服務(wù)平臺(tái)，助力公司轉(zhuǎn)型。為此，中遠(yuǎn)海發(fā)定位于以租賃業(yè)務(wù)為主的綜合性金融服務(wù)平臺(tái)，購(gòu)買了兩大集團(tuán)旗下的租賃和金融資產(chǎn)，涉及租賃、投資、資管、財(cái)務(wù)等眾多領(lǐng)域的公司。
業(yè)內(nèi)人士分析，重組是資源優(yōu)化整合，有利于企業(yè)做大做強(qiáng)。股權(quán)激勵(lì)則是將員工利益與公司利益進(jìn)行捆綁，更能有效激發(fā)活力、創(chuàng)造性。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下上市公司經(jīng)營(yíng)向好，也與股權(quán)激勵(lì)有關(guān)。
官網(wǎng)顯示，截至今年4月30日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力10754萬(wàn)載重噸/1333艘，排名世界第一，集裝箱碼頭年吞吐能力12675萬(wàn)TEU，居世界第一。全球船舶燃料銷量超過(guò)2770萬(wàn)噸，居世界第一。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達(dá)370萬(wàn)TEU，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。
