6月2日，美國財政部宣布對四家航運公司及其管理的油輪施制裁，理由是這4家公司的油輪都曾在今年2月至4月運輸過委內瑞拉石油，因此違反了美國禁令。

據報道，這四家航運公司及其油輪分別是，由Chemnav Navigation管理的105600噸載重的“Athens Voyager”號（建于2007年），注冊船東為Afranav Maritime；由Dynacom Tankers Management管理的150000噸載重的“Chios I”號（建于2007年），注冊船東為Seacomber；由Thenamaris管理的306500噸載重的“Seahero”號（建于2006年），注冊船東為Adamant Maritime；以及由NGM Energy管理的300000噸載重的“Voyager I”號（建于2003年），注冊船東為Sanibel Shiptrade。

美國財政部稱，最新的制裁是為了切斷馬杜羅維持政權所需要的財政收入。美國國務卿蓬佩奧在一份聲明中表示：“這些公司運輸的石油，實際上是從委內瑞拉人民那里偷來的。”

而不幸的是，美國的這次制裁，還誤傷了自己人。

雪佛龍公司周五證實，其使用的原油貨運公司Adamant Maritime的VLCC（超級油輪）“Seahero”號，因違反與委內瑞拉業務的限制，而被列入美國的制裁名單。

根據船只跟蹤數據，“Seahero”號最近停靠在特立尼達和多巴哥后，正駛向亞洲。

雪佛龍發言人雷·福爾（Ray Fohr）說，這艘油輪是短期包租，并"執行與委內瑞拉無關的行程"。

"我們正在與相關的政府機構合作，以確保遵守美國的法律和法規，"他說。

雪佛龍是美國最后一家在委內瑞拉運營的石油生產商，與委內瑞拉國家石油公司PDVSA成立了合資公司Petroboscan，以開發委內瑞拉所擁有的世界上最豐富的石油資源。截至去年10月，Petroboscan的日產量約為20萬桶/日。

根據RefinitivEikon的數據，在制裁之前，“Seahero”號在一周前被雪佛龍租上6個月。

除了這四家公司外，據彭博社報道，一位美國官員周五證實，美國正在考慮對另外四十艘與委內瑞拉進行貿易的外國油輪實施制裁。

計劃制裁的船只包括25艘超級油輪，每艘最多可裝載200萬桶石油，以及17艘小型船只。

一旦美國真的實施制裁，此舉可能會大幅提高油輪費率，并進而擾亂全球海運貿易。

特朗普政府去年9月底，以違法運送伊朗原油為由，曾經將6家中國公司列入黑名單，其中包括全球海運巨頭中遠海運。

1）大連中遠海運油品運輸有限公司；

2）大連中遠海運油運船員船舶管理有限公司；

3）中和石油有限公司；

4）昆侖航運有限公司；

5）昆侖控股有限公司；

6）飛馬88有限公司。

中遠海運擁有約50艘超級油輪，占全球提供海運服務的超級油輪的6％，但因美國制裁后無法提供服務，冬季能源需求卻開始大增使超級油輪供應更緊張，造成全球石油運費創11年新高。

據《華爾街日報》報導，從美國墨西哥灣出口到遠東地區的石油，通常以超級油輪運送，2019年12月10日部分超級油輪針對這航線收取的每天運費，竟超過12萬美元，高于全球的每天9.4萬美元的平均水平。美國9月25日制裁中遠海運前，全球超級油輪平均每天運費僅1萬8,284美元。

不過今年1月31日，美國財政部在其官方網站發布消息稱，已解除對中遠集團旗下大連中遠海運油品運輸有限公司的制裁。

馬上酷熱的夏季來臨，美國如果繼續加大對委內瑞拉制裁，預計全球海運運費又要掀起一場火箭般的上升。