6月12日，大連中遠海運重工為中遠海運特運建造的第7艘62000噸多用途紙漿船命名交付。

中遠海運集團副總經理黃小文，洋浦經濟開發區首席航運官王堅敏，中遠海運特運董事長、總經理陳威，工銀租賃總裁趙桂才，中國船級社副總裁范強、大連分社總經理張輝，上海船舶研究設計院黨委書記王麟，中遠海運大連投資董事長朱邁進，工商銀行大連分行行長姚春和，中遠海運重工董事長、總經理梁巖峰、黨委書記李懿文、副總經理趙增山、經營中心總經理王志峰，大連中遠海運重工黨委書記李明昕，項目組、駐廠監造組成員出席命名交付儀式。公司副總經理郝增輝主持儀式。

中遠海運特運副總經理董宇航、工銀租賃航運部副總經理趙闊、大連中遠海運重工副總經理（主持工作）王彧共同簽署N1004輪交接船文件。

工銀租賃航空部副總經理范智霆女士將該輪命名為“中遠海運興旺”，并擲香檳禮。

“中遠海運興旺”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設有6個箱型貨艙，2-5艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙漿，貨艙配有除濕系統，確保運輸過程中的質量要求。甲板配備4臺75T克令吊，雙吊聯抬可達150T，滿足超長超重的大型設備裝載的要求，適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等；船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR系統，可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。

建造期間，大連中遠海運重工深入“學川崎”，精益管理，強化周期管控，完善各階段完整性管控目標，總結前續船經驗，合理、有序編制操業度計劃，各工序節拍實行標準化管理，單船實現從發電機動車到試航僅用27天，創造了歷史最快記錄；深度開展生產與設計、采購、質量融合研討，進一步精細生產技術準備專項計劃管控，提前預判物資到貨風險，針對各類影響因素，提前采取措施消除影響，實現本項目主要設備、材料類物資按期到貨率100%，有力保障了現場生產需求。在疫情期間，該輪部分調試工程沒有服務商到場情況下，高質量完成自主調試，贏得船東、船檢的高度贊揚。

6月1日，《海南自由貿易港建設總體方案》正式公布。同一天，海南海事局給“中遠海運興旺”輪簽發了《船舶國籍證書》，成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的貨輪。中遠海運重工造多用途紙漿船成為閃耀在“中國洋浦港”的第一顆星，不僅進一步提升了企業品牌形象，更為深化海南改革開放，推進中國特色自由貿易港建設注入了強大動力。