ABB成功斬獲美國造船公司Vigor Fab LLC的供貨合同，為華盛頓州輪渡船隊的新建船提供混合電力推進和儲能系統，引領美國最大的渡輪系統駛向零排放運營。

首艘“Olympic Class”混合電力渡輪將于2024年加入華盛頓州渡輪船隊

這些全新的“Olympic Class”渡輪可一次運載144輛汽車和1,500名乘客，開創了華盛頓州運輸運營商高效節能減排的新時代。

該系列的首船計劃于2024年交付，有望成為華盛頓州渡輪船隊中首艘搭載混合電力推進和大容量儲能系統的新建船舶。新船可僅使用電池航行，或視需求切換至混合電力推進模式。

“這一標桿性項目采用的混合電力推進解決方案可節省船上空間，同時安裝簡單、運營靈活，為華盛頓州在2050前實現將排放水平削減至2019年的57.5%以下的減排目標添磚加瓦，”Vigor造船副總裁Jay Hebert評價道，“我們非常榮幸能與ABB共同打造這一精品工程，響應華盛頓州州長Jay Inslee、州議會和華盛頓州渡輪公司用清潔能源技術淘汰老舊渡輪的倡議，踐行該州的環保承諾。”

借助ABB onboard DC Grid?船載直流電網配電系統和成熟的變頻控制技術，無論采用主機發電、電池供電或兩者組合，全新的渡輪設計都將能夠充分優化能源使用。此外，將電池供電與水電等可再生能源相結合，還可實現整個供應鏈的徹底零排放。

“要邁向零排放的未來，技術上不僅要兼顧當今的環保和成本需求，還要具備良好的適應性，能與未來能源靈活集成，”ABB船舶與港口業務總裁寇躍華表示，“ABB非常榮幸能為這一里程碑項目貢獻力量，通過電力、數字化和智慧互聯解決方案為實現船舶的零排放未來指明方向。”

華盛頓州渡輪是美國最大的渡輪運營商。其計劃在2040年前新建13艘混和電力推進船舶替換現有的13艘傳統機械推進船舶，改造其它六艘為插電混動船舶，同時在多個渡輪碼頭安裝充電裝置。所有的混動船都可在碼頭充電，其中數艘短航線船舶還可采用全電動模式運營。隨著新建的清潔能源渡輪加入，船隊預計2040年的油耗將降為950萬加侖，而在2018年這一數字為1,900萬加侖；并預計于2034年即可提前實現2050年的CO2減排目標。

商業協會Interferry的數據表明，全球輪渡每年運送21億名旅客和2.5億輛汽車。并且隨著數字的不斷增長，該行業正面臨著國際海事組織(IMO)設定的在2025年將年碳排放量減少30%的目標壓力。