隨著德國船廠Flensburger Schiffbau-Gesellschaft(FSG)申請(qǐng)破產(chǎn)，愛爾蘭Irish Continental Group(ICG)撤銷了價(jià)值近1.9億美元的大型客滾船訂單。

這艘新船由ICG子公司Irish Ferries在2018年下單訂造，當(dāng)時(shí)價(jià)值1.652億歐元(約合1.86億美元)。該船能夠搭載1800名乘客和船員，貨運(yùn)車道5610米，每航次能夠運(yùn)載330輛汽車，專門為柏林-霍爾海航線服務(wù)而設(shè)計(jì)的，是這條航線上最大的客滾船。

ICG表示，作為原始合同的一部分，ICG向FSG船廠支付了相當(dāng)于船價(jià)20%(3300萬歐元)的訂金，其余80%在船舶交付時(shí)支付。這筆訂金受第三方擔(dān)保保護(hù)，現(xiàn)已退還給ICG。

2019年，Irish Ferries在FSG船廠訂造的2艘環(huán)保客滾船獲得了歐洲投資銀行提供的1.55億歐元融資。其中第一艘是“W.B.Yeats”號(hào)，幾經(jīng)延期后在去年1月交付。第二艘則是此次撤單的客滾船，原計(jì)劃在2020年年中交付。

據(jù)了解，F(xiàn)SG船廠的困境已經(jīng)持續(xù)了很長一段時(shí)間。今年2月，澳大利亞公司TT-Line已經(jīng)取消了在FSG船廠的2艘滾裝船訂單，理由是FSG船廠在建造其他船舶時(shí)出現(xiàn)延期以及船廠金融的不確定性，導(dǎo)致TT-Line新船按期交付的可能性越來越小。

今年4月FSG船廠申請(qǐng)“自行管理”破產(chǎn)，去年FSG船廠全年虧損1.2億美元，這主要是由于渡船和客滾船建造延誤及成本超支所導(dǎo)致。