6月17日清晨，伴隨著鞭炮、汽笛聲響起，506TEU集裝箱船“東方順”順利完成所有修理任務(wù)，緩緩駛出碼頭。
“東方順”建造于1993年11月1日，總載重8853噸，最大載箱量506TEU，主機(jī)功率4472KW，擁有6個貨艙，入級NK船級社。該船于6月2日進(jìn)駐2號船塢，塢修周期為15天。
時間緊、任務(wù)重，修船事業(yè)部全體干部職工集中力量攻堅(jiān)，將該船船體與機(jī)艙的維修任務(wù)細(xì)化，各施工小組緊密配合、共同推進(jìn)。歷經(jīng)15天的不舍晝夜與暴雨、烈日變換莫測的惡劣天氣，突破種種挑戰(zhàn)，他們按時完成了包括常規(guī)塢修工程、船體常規(guī)噴砂油漆、貨艙集裝箱導(dǎo)軌、壓載艙工程、鍋爐及其閥門檢修、NO1-NO6艙蓋艙口圍及部分艙間防撞艙壁、下艙梯和測量管等常規(guī)修理、主機(jī)NO3-NO8缸吊缸設(shè)備拆檢等9項(xiàng)主要班輪維修工程，確保了船舶按期交付，得到了船東的一致好評。
此次“東方順”輪塢修耗時之短、效率之高，再次展現(xiàn)了馬尾造船在船舶維修方面的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)保障和馬船人的實(shí)干擔(dān)當(dāng)。
