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滬東中華長興造船雙塢聯動再傳捷報

   2020-06-19 船海裝備網4520
核心提示:6月16日,長興造船兩個船塢的塢門同時打開,在項目組的統籌安排下,各部門團結奮戰,二號船塢H1827A船順利出塢,H1787A船貨艙完

6月16日,長興造船兩個船塢的塢門同時打開,在項目組的統籌安排下,各部門團結奮戰,二號船塢H1827A船順利出塢,H1787A船貨艙完整性起浮;二號船塢H3036船艉部半船拖入一號船塢,標志著雙塢聯動又取得了階段性勝利。

滬東中華造船雙塢聯動再傳捷報

為完成全年生產任務,這次雙塢聯動承上啟下,顯得尤為重要。一號塢僅用20天便完成了H3036船雙環段的起浮工作,搭載部組織設計、工法、吊裝等多方協商,采用新工藝、新工法改變原有搭載方式,采用4倉、5倉雙環段式施工方案,在等量前提下,大幅壓縮施工周期,減少一號塢作業空窗期,避免因總段施工因素造成的等工。同時計劃落墩后利用頂撐工裝,進行快速搭載合攏,減少吊車工作量,切實做到降本增效。


根據線表計劃,H3036整船要求7月底出塢,對二號塢內的H3036船起浮全整性狀態提出了更高要求,尾部區域增加5個總段的搭載,部門內部也對結構性提出了更高要求。搭載部集中優勢資源努力攻克難關,為起浮后拉線照光工作打下堅實的基礎。二號塢內,干部職工日夜奮戰,克服了吊車負荷大,分段集中供應等困難,半個月內完成了H1787A船舷頂及甲板總段的總組吊裝、搭載焊接工作,滿足了起浮要求,為后續貨艙圍護系統施工打下了良好基礎。


 
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