6月19日17點30分，兩江新區直屬國企重慶港務物流集團所屬全資子公司重慶港盛船務公司的“港盛1005輪”裝載著124TEU集裝箱順利通過三峽船閘，駛向目的地湖北宜昌。
這是國內首艘使用LNG/柴油雙燃料通過三峽船閘的船舶，由此標志著重慶港務物流集團助力長江經濟帶綠色發展取得新的突破。
雙燃料綠色環保還節約成本
LNG（液化天然氣）是世界公認的清潔、低碳、環保型能源。此次成功過閘的“港盛1005輪”總長92米，型寬16.20米，型深4.8米，載重量4000噸，采用雙殼體、低溫LNG儲料罐，可使用LNG/柴油雙燃料動力，安全性能可靠。
著力解決突出環境問題，是重慶在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作用的關鍵環節。經初步測算，一個重慶果園港—宜昌港的往返航次，完全使用柴油約為6噸（5300元/噸）。雙燃料模式下，柴油約為4噸，天然氣約為2噸（3700元/噸），LNG不僅節約成本，其環保意義更顯重大。按行業理論測算，LNG與柴油之間的替代率為75%，LNG節能、減少碳及其它有害氣體排放的效果不言而喻。
重慶港務物流集團著力調整能源結構，有效減少船舶碳排放，推廣使用清潔能源，努力推進LNG等新能源、清潔能源的應用。2018年，重慶港務物流集團決定對重慶港盛船務公司兩艘船舶實施LNG/柴油雙燃料動力技改。
標志雙燃料船舶可實現全流域航行
該項目是長江船舶首次LNG/柴油雙燃料動力技改。在沒有參照、沒有經驗借鑒的情況下，經船舶管理部門、船舶建造廠家等全程協助，于2018年6月完成改造并投入使用。由于加氣站不配套，改造后的兩艘LNG/柴油雙燃料動力船舶，僅就近在部分長江上游航段運行。兩年多的實踐證明，經改造的船舶達到了設計效果、技術要求和航行要求。
2019年5月，交通運輸部長江航務管理局發布了《關于LNG動力船試運行通過三峽船閘相關事項的通告》，打通LNG船舶通過三峽船閘的瓶頸。為此，三峽通航局給予了大力支持，為確保最大限度實現安全過閘，認真進行技術和安全上的論證與評價，為這次順利過閘提供了可靠的安全保障。
”港盛1005輪”此次順利通過三峽船閘，標志著在加氣站配套完善的前提下，LNG燃料船舶可實現長江全流域航行。這為推動內河LNG動力的廣泛應用，助力長江經濟帶綠色發展進行了有益的探索、開了先河。
