6月17日，MSC利沃諾輪順利投入運營。船東稱贊“華潤大東施工進度快，質量好，有實力”。

CPO系列9條船是華潤大東首次承接的混合式脫硫塔新加改裝工程，周期緊、難度大、工藝要求高，較之以往的開式脫硫塔改裝，對華潤大東的管理水平、施工模式等提出了更高要求。

該輪由船東提供原理設計，華潤大東負責生產設計。該系列船新煙囪內要同時加裝主、輔塔各1只，共計320噸；新加水處理間120噸；新裝機艙間6臺主海水泵，7根254SMo不銹鋼舷外管；新裝超過100只各類探頭，近200只各類閥件，2000余根各類管材，700余根電纜，計40000米，為華潤大東目前承接的脫硫改裝項目工程量之最。

該輪于4月20日開工，一周后即完成了新舊煙囪和水處理間新分段吊裝準備工作，兩天內完成了所有新分段吊裝。在隨后的一個月，華潤大東完成了新加改裝主體工程、電氣系統查線對線工作、氫氧化鎂懸浮液存儲倉封倉等等項目，并于6月13日完成錨地試航。

該輪原定修理改裝周期60天，實際55天，提前完成了所有工程。精準迅速的施工，離不開各部門的科學統籌，有序協調、配合，嚴格執行了生產管理部工程計劃。該輪的提前交付，標志著華潤大東大型箱船混合式脫硫塔新加改裝工程，已經實現了高效的模塊化生產。