滬東中華造船PULNG首制船于近日順利完成拉線照光節點，為后續軸系鏜孔爭取了時間。

　　該船的軸舵系精度控制要求相當嚴格，且雙舵均為貝殼舵，舵系無鏜孔余量。滬東中華造船精度管理部主管人員放棄春節休息，連續加班，每隔4小時對軸舵系狀態進行一次監控，及時對焊接順序進行調整，最終各參數符合要求順利向船東提交，并為公司LNG船的建造積累了詳細數據庫。