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鑫亞修船:突破傳統思維 創新塢墩布置新工藝

   2020-06-29 船海裝備網6010
核心提示:6月28日,在鑫亞修船5號塢修理的日本籍客滾船“夏威夷干線”順利出塢。修理后的“夏威夷干線”船型雄偉壯觀,油漆表面流水線型美

6月28日,在鑫亞修船5號塢修理的日本籍客滾船“夏威夷干線”順利出塢。修理后的“夏威夷干線”船型雄偉壯觀,油漆表面流水線型美觀,弧度優美。該船不同于常規的客滾船,其船型比常規的客滾船寬,型寬達到38米,而其船底結構卻又與常規客滾船不同,如果采用傳統的塢墩布置工藝勢必給修理船舶帶來一定的損失,因此如何布置塢墩成為急需解決的一個難題。

鑫亞修船:突破傳統思維 創新塢墩布置新工藝

“夏威夷干線”是第一次進塢修理,也是鑫亞修船第一次修理此類型的船舶,因此沒有以往塢墩布置的參考資料。


2#基地的運管部、質監部等各部門集思廣益,突破傳統塢墩布置工藝的思維模式,針對船體線型、船底肋板的特點及船體落墩精度的要求,通過對原有塢墩在細節方面的設計、改裝,設計了塢墩縱橫向串聯落墩的定位工藝,制定了嚴格的塢墩劃線定位,并充分考慮不同船型間的互補通用塢墩布置工藝,從而既有效保證了“夏威夷干線”船體外板線型與塢墩的吻合度和船體落墩的水平度,又不影響下一條船舶塢墩布置工藝要求,大大節省了船舶進出塢時間,創新了塢墩布置新工藝。


 
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