在船東撤單之后，德國破產船廠FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）的債權人決定繼續建造LNG動力渡船“Honfleur”號（船體編號774）。

“Honfleur”號原本由法國航運公司Brittany Ferries訂造，計劃在今年年內交付。然而，6月中旬Brittany Ferries突然終止了這艘船的建造合同，這是FSG船廠手持訂單中的最后一艘船。

FSG船廠表示，Brittany Ferries取消了774的訂單，這是一個特別的挑戰；自2017年以來，“Honfleur”號一直在FSG船廠施工。目前，FSG船廠保留了這艘LNG動力渡船的所有權。

根據債權人委員會的決定，FSG船廠將繼續建造“Honfleur”號。債權人委員會還向出資方提交了一份新的報價，要求FSG船廠完成“Honfleur”號的建造。

債權人委員會代表Simone Lange對FSG船廠未來的可持續性充滿信心，她解釋稱：“我們相信FSG船廠的技能和能力。在其近150年的歷史過程中，該公司已經證明其能夠建造出色的船舶。FSG船廠是國內少數幾家成功克服行業嚴重危機并持續建造復雜、高質量船舶的造船企業之一。”

FSG船廠總經理Martin Hammer和總代表Stefan Denkhaus對此表示支持：“我們將與員工一起，繼續全速建造這艘新船。憑借FSG船廠現有的專業知識，這也是我們可以迅速實施的。”

FSG船廠在今年4月申請“自行管理”破產。目前，FSG船廠正在與俄羅斯Pella Shipyard旗下的德國船廠Pella Sietas協商出售事宜。FSG船廠的臨時受托人Christoph Morgen強調：“債權人委員會如此努力地爭取這筆訂單，證明了債權人對FSG船廠及其員工能力的持久信心。”

據了解，“Honfleur”號在2018年3月切割第一塊鋼板，在同年8月開始龍骨鋪設。該船原本計劃在2019年4月交付運營，然而由于FSG船廠面臨財務危機，“Honfleur”號的交付時間一直被推遲。今年3月，FSG船廠又因為新型冠狀病毒疫情影響而停工了一段時間。

Brittany Ferries在2017年下單訂造“Honfleur”號，當時這是Brittany Ferries首次訂造LNG動力渡船，也將是英吉利海峽第一艘LNG動力渡船，投入該公司在法國卡昂和英國樸茨茅斯的航線。該船長185米，寬31米，能夠搭載1680名乘客，42400總噸。該船船體經過了水動力優化，與氣-電推進機械相結合，將能夠降低能耗、同時最大限度地降低振動和噪音水平。