近日，中船黃埔文沖喜事連連。6月29日-7月1日，公司三天連續交付三艘集裝箱船，吹響了沖刺下半年、完成“十三五”目標任務的號角。與此同時，發展建設戰線也不讓生產專美，在他們的努力下，龍穴廠區室內船臺和長洲廠區危險廢物貯存場地等建設工程按期順利完工，一舉幫助生產一線解決了多年來“急難愁盼”的問題，為黃埔文沖乘勢而上插上了翅膀。
┃國內最大室內船臺完工
7月1日，黃埔文沖龍穴廠區室內總裝及分段總組車間工程舉行完工移交儀式。該車間高50.05米，長435米，單跨跨度為45米，車間配置6臺行車（2臺200噸、2臺120噸、2臺32噸），為目前國內最高、跨度最大的單層室內總裝及分段總組車間。本工程開工時間為2019年5月21日。其中，室內總裝車間已于2020年4月28日順利移交并投入啟用。車間投入使用后將顯著提升龍穴廠區的生產能力。
┃新車間用了都說好
希臘CAPE公司2700箱集裝箱船3#船H5552是黃埔文沖第一批在室內船臺總組的產品之一。7月1日，該船機艙吊裝成型，標志著室內船臺已具備完整的總組和總裝能力。室內船臺，不僅大大提升了龍穴廠區的造船能力，也改善了造船生產環境、提升了產品建造質量，完美解決了長期困擾生產的雨季問題，得到船東的夸贊和支持。
H5552船自4月28日上船臺，5月18日正式開始連續搭載。由于型寬已接近室內船臺的極限寬度。黃埔文沖造船事業三部搭涂部組織對總組工藝、起重及快速搭載進行反復討論，逐一解決問題，提前完善搭載/起重工藝方案。為保證新工藝順利實施，搭涂部從長洲廠區借調了兩名有著豐富雙機聯吊經驗的師傅開展了為期一個月的“傳幫帶”，并通過自主攻關，成功實現分段雙機聯吊翻身、極限高度翻身、預搭載到位預修等“高難度分動作”，提升了施工效率。后續，搭涂部還將積極創新創效，努力將室內船臺的優勢發揮到極致。
┃綠色造船環保先行
黃埔文沖貫徹五大發展理念，落實環保要求，建設“綠色造船”標桿。去年以來，修船污水雨棚、海工預處理線VOCS治理項目、文沖污油水處理裝置、龍穴環保在線檢測、長洲固廢場改造工程等項目已陸續投入使用。
今年5月初，黃埔文沖長洲廠區危險廢物貯存場地改造工程開工，經過1個多月的緊張施工，于7月1日完工驗收。工程項目人員精心策劃、精心組織，克服了工期緊、任務重、工程復雜等情況。該工程，解決了長洲廠區危險廢物存放場地受限、部分危險廢物露天存放的情況，能有效滿足國家固體廢物污染環境防治法律法規要求。
