3月10日，英國勞氏船級社與外高橋造船有限公司簽訂21,000TEU超大型集裝箱船入級合同。
該船型是目前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船，總長400米，型寬58.6米，型深33.5米，設計吃水14.5米，結構吃水16米，航速22節(jié)，載箱數(shù)20,988TEU，其中冷箱數(shù)1,000TEU，由708所設計，入英國勞氏船級社和中國船級社的雙船級，之后將加入新成立的中國遠洋海運集團有限公司船隊。
隨著主要造船國致力于建造新一代的大型集裝箱船，推動這類船舶的設計能力與建造能力也相應走向成熟。
三大主流造船國中國、韓國和日本船廠在建的入級英國勞氏船級社的19,000TEU、20,000TEU和21,000TEU的集裝箱船中，部分船舶將成為首次在中國及日本建造的具有可使用天然氣作為燃料的大型集裝箱船。迄今為止，我們的技術團隊已為19條20,000TEU左右的箱船提供了廣泛的技術分析，確保船舶滿足安全規(guī)范和操作方面的要求，降低結構失效的風險，包括：強度設計分析和疲勞設計分析等。
另外值得一提的是，對于外高橋來說，這批箱船的同時點火開工也創(chuàng)下了中國船企批量建造超大型集裝箱船的最高記錄。
