COVID-19大流行影響了行業實施歐盟《拆船條例》（EUSRR）的努力，許多船東可能無法在截止日期之前最終確定所需提供的有害物質清單（IHM）。
需要提醒的是，從2020年12月31日起，歐盟的《拆船條例》（EUSRR）將要求500 GT及以上的船舶懸掛歐盟（EU）各國的國旗，以及所有其他懸掛他國國旗的船舶，掛靠歐盟或歐洲經濟區（EEA）港口時提供有害物質（IHM）清單。
BIMCO在5月詢問其成員，COVID-19大流行是否對船東提出了挑戰，船東正在完成其IHM并在2020年12月31日的合規性截止日期之前獲取必要的文件。
根據答復：在受訪者經營的236艘船中，大約137艘（58％）將受到新規定的影響。在受影響的船舶中，有33艘（占24％）已完成該過程，其余船舶處于合規性認證的各個階段。
繼上述內容，BIMCO與其他航運組織共同簽署致歐盟委員會的信函，其中概述了COVID-19對相關方，尤其是船東的挑戰。
BIMCO指出
如果無法滿足2020年12月31日的最后期限完成該認證過程，BIMCO建議首先在船齡最大的船上制定IHM。一般來說，舊船更有可能被回收拆解，基于風險的規劃將證明船東如何按照歐盟新法規的精神積極開展相關工作。
