于月初傳出破產消息的挪威造船集團Kleven Verft AS，已確認將被本國拆船企業Green Yard接管，未來將更名為Green Yard Kleven。

轉型無用，融資失敗

7月6日，多家國外海事媒體報道稱，Kleven Verft AS及其子公司Kleven Maritime Contracting和Kleven Maritime Technology已于3日申請破產；有消息稱，該集團首席執行官和副總裁均遞交了辭呈。

這一消息頗令業界錯愕，因為就在今年1月份，擁有克羅地亞最大造船廠Brodosplit shipyard的克羅地亞DIV Group，剛剛向探險郵輪運營商海達路德游輪（Hurtigruten）收購了Kleven Verft AS。彼時，雙方對未來發展充滿信心，稱收購有助于兩家企業實現優勢互補、雙方各部門發揮協同效應，從而減少生產及融資成本，提高市場競爭力，打造一個“世界領先且盈利的造船廠”。

Kleven Verft AS曾聚焦于海工船建造，后因海工市場低迷，近年來逐漸轉向游船市場，去年底曾向Hurtigruten交付第二艘游船，今年5月曾宣布其將與Brodosplit shipyard合作建造1艘計劃于2024年交付的住宅式游船（residential cruise ship）“M/Y Njord”號。

過去幾年，由于業績不佳，Kleven Verft AS進行了數次重組，以期改善其財務狀況。2017年9月，當時向其訂購了兩艘游船的海達路德游輪宣布收購其40％的股份。此外，知名豪華游艇建造商呂森集團（Lürssen）也對其進行了投資。9個月后，海達路德游輪收購該集團并向其提供流動資金，以求完成上述游船建造項目。此后，隨著兩艘游船“MS Roald Amundsen”號、“MS Fridtjof Nansen”號的建成交付，海達路德游輪將該集團出售給DIV Group。

被DIV Group收購后，Kleven Verft AS曾在其官網發布消息稱，此舉將有望改善其財務狀況，DIV Group還將立即帶來新項目和資金。然而，僅半年后，由于兩家挪威銀行Innovasjon Norge和Geik拒絕提供貸款，其銀行帳戶也被凍結，無計可施的Kleven Verft AS不得不申請破產。

名稱變更，或將拆船

據“e24”及“finansavisen”等挪威媒體報道，被Green Yard接管后，Kleven Verft AS將更名為Green Yard Kleven。對其而言，更名恐是不得已而為之。今年1月份被再度收購時，Kleven Verft AS曾特別提及，處理好其“身份”問題至關重要，前母公司海達路德游輪以及DIV Group均允許其保留了原有名稱。

管理層方面，在Kleven Verft AS被DIV Group收購前曾任其管理層的Kjetil Bollestad，將重回該集團，擔任Green Yard Kleven的首席執行官。

對于Green Yard Kleven未來的主營業務，“e24”及“finansavisen”報道稱，Green Yard計劃仍使其開展原有業務，繼續建造船舶，但也將致力于使業務擴展至新領域。而據Green Yard在其官網的介紹，作為挪威拆船業的領先企業，該集團的主要業務為綠色拆船，其次為改裝業務，包括鉆機及船舶的維修、保養和改裝等。

為此，有媒體分析認為，當前，土耳其及東南亞拆船廠均船臺緊張，意欲淘汰老舊運力的船東急于尋找滿足《香港公約》環保要求的拆船廠。在此背景下，Green Yard Kleven未來的業務新領域或將為拆船。