航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Alphaliner稱(chēng),從6月22日起,有超過(guò)120艘閑置的集裝箱船已經(jīng)重新起航,因?yàn)橥镜拿珙^正在出現(xiàn)。
該機(jī)構(gòu)的記錄顯示,截至7月6日,全球閑置的集裝箱船有375艘,相當(dāng)于185萬(wàn)TEU,遠(yuǎn)低于兩周前報(bào)道的453艘232萬(wàn)TEU,有近78艘集裝箱船恢復(fù)航行。Alphaliner表示:“閑置運(yùn)力自2月中旬以來(lái),首次降至200萬(wàn)TEU以下,這表明市場(chǎng)狀況正在改善。”
另一家航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)sea-intelligence在發(fā)布的最新周報(bào)中表示:“需求不再像以前那樣低迷,但給航運(yùn)公司帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)——如何在逐漸增加運(yùn)力的同時(shí)穩(wěn)定目前的運(yùn)價(jià)。”
上周,THE Alliance聯(lián)盟宣布,在7-8月亞洲至北歐航線增加6,000-10,000 TEU的“額外船舶”,以替代其暫停的FE4環(huán)線。馬士基和MSC的2M聯(lián)盟推出了sweeper/Griffin service服務(wù),以彌補(bǔ)其停航至10月的AE2/Swan環(huán)線。達(dá)飛輪船決定,從本月底開(kāi)始推出其新的RTA(Round The Africa)亞非航線,將投入11艘4,250 TEU船舶。
為了滿(mǎn)足好于預(yù)期的需求,集裝箱船東爭(zhēng)相確定船舶噸位,這對(duì)于迄今為止低迷的租船市場(chǎng)而言是個(gè)好消息,實(shí)際上,所有主要的租船指數(shù)都隨著噸位需求的回升而同步上漲,這是一個(gè)可喜的提振。
在需求激增的情況下,巴拿馬型船的租船費(fèi)率在過(guò)去兩周里上漲了約2,000美元—9,000美元/天,其他船型也顯示出強(qiáng)勁的需求。