日前，隨著加裝船舶脫硫裝置的40萬噸超大型礦砂船“遠津海”輪鳴笛起航，這標志著在經過前期緊張的安裝調試和最終的實船試航試驗后，南通遠洋配套為該船提供的“COSSACKE”船舶尾氣脫硫系統順利交付并正式投入使用。這也是南通遠洋配套繼今年1月交付首套該船型“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統后的再一次成功交付。

更嚴格的設計標準

此次進行脫硫改裝的40萬噸礦砂船“遠津海”輪是中國礦運旗下最新一代“綠色、節能、環保”超大型礦砂運輸船，總長362米，型寬65米，型深30.4米，結構吃水23米，航速14.5節，續航2.55萬海里。該船型脫硫改裝采用“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統，“COSAACKE”為南通遠洋配套和德國SAACKE公司合作成立的聯合品牌。為有效應對2020年國際海事組織IMO最新限硫規定，南通遠洋配套和德國SAACKE在船用脫硫領域開展了全方位合作，致力于為業界提供領先的船舶尾氣脫硫解決方案。

“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統包括洗滌塔本體、水泵、廢氣閥、煙氣分析儀、水質檢測儀、控制系統等多個設備；該系統設計標準高，按照一臺主機100%最大負荷和兩臺輔機70%最大負荷功率進行設計，最大廢氣量達211,600 kg/h，清洗水最大流量達1740m3/h；系統本體脫硫塔更是采用極強耐腐蝕和高強度不銹鋼材料制作，最大背壓不超過15毫帕；；系統采用先進的脫硫工藝，脫硫效果達到0.1%燃油硫含量，有效減少因使用重油燃料帶來的廢氣SOX含量，滿足國際海事組織IMO最新限硫規定以及LR和CCS雙船級社相關要求。

更巨大的困難挑戰

2019年，南通遠洋配套與船東中國礦運簽訂了共計10套40萬噸超大型礦砂船“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統訂單，這也是南通遠洋配套有史以來承接的最大船型、最多套數、最大單筆金額的合同訂單。該項目和南通遠洋配套以往承接的項目模式大為不同，南通遠洋配套需要參與到該項目EPC總包全過程，包括合同前（E）：處理船東關心的商務與技術問題，制定系統商務合同和技術規格書；物資采購（P）：進行水泵等設備計算和選型、超級不銹鋼材料、水泵等物資設備采購；塔體制作（C），確保脫硫塔超級不銹鋼材料焊接施工質量、精度的萬無一失。

今年一場突如其來的疫情打亂了南通遠洋配套全年的計劃安排,公司生產經營任務面臨著極其嚴峻的考驗。船舶尾氣脫硫系統作為南通遠洋配套當前轉型升級的主打產品，更是重中之重。按計劃，南通遠洋配套今年要交付多套“COSSACKE”船舶尾氣脫硫系統，其中包括40萬噸超大型礦砂船的10套。疫情特殊時期，該項目遭遇到前所未有的困難和挑戰：如何盡快確定新的計劃安排；如何做好工作人員的疫情防控和安全管理；如何進一步完善系統技術方案和圖紙資料;如何保證脫硫塔順利完成；如何確保水泵等物資采購和物流報關；如何進一步……;這些都是亟待解決的難題，時間緊迫，任務繁重。

更高效的協調配合

南通遠洋配套認真貫徹落實集團和重工相關要求，堅持“疫情防控”和“復工復產”相結合，同時以“學川崎”為抓手深入推進精益化管理，精心謀劃、科學部署。為了能順利完成該40萬噸超大型礦砂船“COSSACKE”船舶尾氣脫硫系統項目，南通遠洋配套專門成立了經營、技術、質量、采購物流、財務、管理、生產等多部門人員在內的專項組，內部緊急召開多次會議，針對遇到的各種困難和問題，集體研究制定相應應急方案。

此外，通過在線視頻等多種有效方式與各方進行密切溝通與協調，以爭取各方的支持和幫助。最終，在船東中國礦運、中遠海運重工經營中心、船廠舟山中遠海運重工、合作方德國SAACKE公司和船級社等各方的全力支持和配合下，南通遠洋配套克服重重困難和不利因素，各項工作得以有序順利開展，按原計劃交付該系統，從而將疫情帶來的不利影響降至最低。

更良好的使用性能

實船試航試驗是檢驗脫硫系統使用性能是否能達到要求的最后一道也是最為關鍵的程序。在經過前期緊張的安裝調試后，該脫硫系統于7月16日開始進入到最后的實船試航試驗階段，在經過兩天嚴苛的實船試驗后，該系統所有測試工作一次性全部順利通過，脫硫效果良好，完全滿足IMO最嚴限硫要求，并最終于18日順利交付。

此次是南通遠洋配套繼今年1月交付首套該船型“COSAACKE”船舶尾氣脫硫系統后的再一次成功交付，這將為后續多套該船型脫硫系統的順利交付奠定良好基礎。當前，船舶航運市場整體低迷，在此之下，南通遠洋配套更是要保質保量按期完成好在手項目，持續不斷為船東及客戶提供更佳優質服務。