8月3日，韓國STX造船與本國小型石油化學(xué)品航運企業(yè)又林海運公司簽訂了包括期權(quán)訂單在內(nèi)的3艘6600噸級油船的建造合同。這也是STX造船時隔8個月后成功接獲的首批新造船訂單。

該型油船滿足國際海事組織（IMO）2020年生效的環(huán)保新規(guī)要求，在設(shè)計中對船型進(jìn)行了優(yōu)化，采用節(jié)能附體裝置（ESD）、LED照明系統(tǒng)、機(jī)艙變頻通風(fēng)系統(tǒng)等一系列環(huán)保新技術(shù)，不僅增加了船舶營運的便利性，還能提高燃油效率，顯著降低大氣及海洋污染物的排放量。

據(jù)悉，這批新船將從2022年第一季度開始，每隔2個月交付一艘。應(yīng)船東方面的要求，船價并未公開。

STX造船相關(guān)人士表示：“最近一段時期，公司通過實施包括裁員、停業(yè)、資產(chǎn)出售等措施在內(nèi)的高強度自救方案，持續(xù)提升成本競爭力，為簽訂此次合同奠定了良好基礎(chǔ)。又林海運公司是我們的老客戶，這次繼續(xù)在我公司下單訂造新船，表明STX造船在中小型油輪市場上仍然具有較強的競爭力，體現(xiàn)了船東對我們的信任。”

這位人士還期待地表示：“此次合同的簽訂，可以說是因新冠肺炎疫情而面臨危機(jī)的韓國造船業(yè)和海運業(yè)相輔相成的典范。希望通過此次訂單，能夠為公司正在與其他船東洽談的MR型成品油船訂單提供助力?！?/p>

據(jù)悉，在世界經(jīng)濟(jì)蕭條、造船市場不景氣以及新冠肺炎疫情蔓延等多重因素的影響下，STX造船自去年12月以來已經(jīng)8個月沒有承接新船訂單，不包括此次簽訂的3艘6600噸級油船在內(nèi)，目前STX造船手持訂單僅剩7艘，到2021年第一季度將全部交付完畢。