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舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)三艘14000TEU集裝箱船脫硫裝置改裝項(xiàng)目

   2020-08-06 船海裝備網(wǎng)6470
核心提示:7月27日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下“中海木星”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成脫硫裝置改裝任務(wù)順利出海試航。這也標(biāo)志著,舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)

7月27日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下“中海木星”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成脫硫裝置改裝任務(wù)順利出海試航。


這也標(biāo)志著,舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工按既定計(jì)劃高效率、高質(zhì)量相繼完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下三艘14000TEU集裝箱船脫硫裝置改裝項(xiàng)目。

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)三艘14000TEU集裝箱船脫硫裝置改裝項(xiàng)目

6月15日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下14000TEU集裝箱系列船舶“中海水星”“中海土星”“中海木星”相繼進(jìn)廠同時(shí)靠泊于舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工4號泊位,筑成了一道亮麗的風(fēng)景線。


該系列船舶全長366.07米,船寬51.2米,此次進(jìn)廠主要工程為船舶脫硫裝置改裝、壓載水處理裝置加裝項(xiàng)目。為保質(zhì)保量圓滿完成項(xiàng)目改裝任務(wù),修船系統(tǒng)直面壓力,以“搶塢期、控修期”為施工目標(biāo),科學(xué)調(diào)配碼頭資源、合理安排勞動力,與船方共同協(xié)作、齊心協(xié)力推進(jìn)改裝任務(wù)。


黨建引領(lǐng)共進(jìn)共促助推生產(chǎn)


7月1日,“中海水星”完成所有修理改造工程,駛離錨地試航,成功實(shí)現(xiàn)了40天完成所有工程的既定目標(biāo),較原計(jì)劃提前5天,創(chuàng)造了該類型船舶脫硫改造的最短周期紀(jì)錄,以實(shí)際行動向“七一”建黨節(jié)獻(xiàn)禮。


“中海水星”輪修理期間,修船管理部黨支部和經(jīng)營黨支部以“船岸共進(jìn)”活動為載體,立足工程項(xiàng)目,與船方黨支部共同開展項(xiàng)目黨建共進(jìn)活動。通過“安全專項(xiàng)檢查”“塢內(nèi)質(zhì)量檢查”“關(guān)愛溫暖船員”等專項(xiàng)活動內(nèi)容,富有成效的將黨建融入生產(chǎn),提高了共建支部的黨建水平,實(shí)現(xiàn)了黨建促生產(chǎn)、有效發(fā)揮黨員“兩個(gè)作用”的良好初衷,也實(shí)現(xiàn)了該輪提前開航的既定目標(biāo)。


科學(xué)策劃改進(jìn)工藝提效率


在脫硫總段吊裝上船安裝上,在吊裝前期,聯(lián)合安監(jiān)部和各工區(qū)以及浮吊廠家召開專題策劃會,在行走駁運(yùn)路線上,做到提到準(zhǔn)備,提前勘驗(yàn)確認(rèn),在駁運(yùn)、起吊和安裝上做了重點(diǎn)部署和細(xì)致溝通,做到所有注意事項(xiàng)能夠責(zé)任到人去落實(shí)和推進(jìn),保證了每個(gè)動作節(jié)點(diǎn)“無縫對接”,將分段起吊到船上定位安裝松鉤時(shí)間控制在12小時(shí)內(nèi),提高了分段安裝效率,為后續(xù)現(xiàn)場合攏管對接等施工有效搶抓時(shí)間。


在塢期控制方面,常規(guī)的外板涂裝及脫硫項(xiàng)目的塢內(nèi)舷外管工程,采用了合理的區(qū)域性施工,不產(chǎn)生交叉,又可以同時(shí)在外板進(jìn)行兩個(gè)工種作業(yè),在確保了安全的情況下,各項(xiàng)塢內(nèi)工程同時(shí)有序的進(jìn)展,做到了“控塢期”的目的,由最起初的8天塢期提前到了6天塢期。


在最后的系統(tǒng)調(diào)試階段,通過提前介入的方式,將原本碼頭7天調(diào)試任務(wù),成功實(shí)現(xiàn)5天內(nèi)全部完成,為后期移錨備航贏得了時(shí)間,也有效緩解了碼頭資源緊張的局面。


船岸雙方齊心協(xié)力保節(jié)點(diǎn)


塢內(nèi)工程作為修理期間的重要環(huán)節(jié),在推進(jìn)節(jié)點(diǎn)方面起到至關(guān)重要的作用。系列船由起初的8天塢期提前到了6天完成既定塢內(nèi)項(xiàng)目。


新裝舷外管安裝和完工進(jìn)度是影響整個(gè)油漆是節(jié)點(diǎn)。為了確保工程該項(xiàng)工程順利推進(jìn),進(jìn)塢前期,召開策劃會,將首制船中遇到的問題提前規(guī)避,好的經(jīng)驗(yàn)記錄、好的做法交流分享,為進(jìn)塢后最短時(shí)間完成舷外管工程做好前期準(zhǔn)備,實(shí)現(xiàn)了2.5天內(nèi)完成5根舷外管完工報(bào)檢的良好成績,為后續(xù)外板油漆贏得了時(shí)間。


在外板油漆工程上,修涂工區(qū)不分晝夜,24小時(shí)“見縫插針”,克服陰雨天氣的不利因素,用實(shí)際行動“控塢期”,為緩解塢期壓力保駕護(hù)航。


在雙方的共同努力下,舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高效完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)三艘姊妹船脫硫改裝項(xiàng)目,全部按期開航,為船東交付了一份滿意的答卷,也在雙方深度合作之旅再添佳績。


 
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